里程到了3万
      当年选车主要是想着 安全，有空调后出风口，有ISOFIX接口，保有量大，性价比高的车型。主要对比了408 和 福克斯， 福克斯便宜点，性价比胜出。唯一后悔的是当年没整个两厢，现在想带上自行车去郊外骑车，这个三厢的真是不行。这车用了两年，跑过好几次跨省长途，福特的品质还是很让人放心的，基本没有出过啥质量问题。福特车的特点是比较朴实，首先不到13万全包能买到1.8 自动带天窗四轮独立悬架的合资车，这个价格是非常有竞争力的， 而且福特把重心放在发动机底盘这些和驾驶感觉及安全性能密切相关的地方，而不是把内饰做得漂亮花哨，这正是我喜欢的风格。
      这车也非常皮实，我买这个车经济上比较轻松的，花了不到半年的收入，所以也不想把车当菩萨供着。首先说燃油，我开始用中石油石化的93，可以开发票报销，后来换了公司不能报销了，基本都是用民营油站的93油，因为不要发票可以便宜4毛钱。有两次去广州还加过90的油，第一次是天河那个油站只有90的加，我加了一箱发现用着也没啥异样， 后来俩月后第二次路过又加了一箱，想着每升能省约五毛钱，何乐而不为，就这么用着，车表现非常稳定。
      然后说到保养，我知道4S这里面利润大，我从不听4S啥保养建议，一直以车主手册为准，车跑了3万多公里，我记不得保养了3次还是4次，一直是用原厂机油，8千到1万公里换一次，除了换机油，在4S换了一次汽油滤， 自己在淘宝买了个空滤DIY装上，总计保养花费壹千多点人民币。每次去保养4S MM推荐一堆啥深度清洁全面护理，都被我一口回绝，MM一脸的不爽。保养后4S在车上贴个下次保养提醒，他们要求5千或3个月保养一次，我从来无视，我知道他们不是关心我的车，而是关心他们自己的荷包

驾驶感受：
      出了名的底盘扎实啊，过坎的感觉和板车悬挂截然不同，高速走到 130-140 和时速80的感觉差别不大，就像贴在地上，考虑这个车胎还是195的呢，因此可见底盘功力。有次搭个政府领导，他说，你这车真有点坐我老婆奔驰的感觉，很稳（他自己只开桑塔纳， 你们懂的。）
      方向是电动液压助力，比较沉，LP开倒车打上几把方向感觉有点吃力，但高速很沉稳，福克斯真是为跑高速设计的，如果某个福克斯车主能天天走高速，那不失为一种享受。
      变速器是4AT，要明白在4速机械齿轮箱的前面，还有一个液力变扭器，其相当于一定变速比范围内（无穷大到1）的无级变速器。所以不能单纯以档位数来评判其性能与技术水平。这个变速器在使用过程中的平顺性和油耗都没有明显问题，急加速，以及滑行再突然加速时，会感觉到顿挫，但不算很严重，总体可以接受。我有开科鲁兹的朋友，多次抱怨那个车的顿挫感和高油耗， 那个是6AT。
      不好的地方是一松开刹车，车感觉往前蹿，起步要多加点小心，可能是因为之前节气门事件把怠速调高了？别的几款我开过的车都要温和些 (凯悦，嘉年华，IX35， 宝马3， 没开过高档的车)，只要不加油，起步都很温和。

油耗：
      我感觉对于这个档次和排量的车，没有称得上是油老虎的车，只有称得上是油老虎的车主。很多说福克斯油老虎的人是人云亦云。我在平均时速38-40间，匀速走国道和快速路，跑到过6.7L的油耗。
      如果平均时速 25-30 左右，油耗在8L上下，最悲剧是 平均时速18以下，市内走走停停，要10-11L，没办法，这种路况别的车的油耗也不低，而且福克斯1.34吨重，不能算不正常的。
      驾驶液力变扭器 自动波的车，若要油耗低，必须油门稳，平缓加速，提前放油门滑行。一旦急加速，变扭器输入端和输出端转速差上升，传动效率立马下降。
      我行车线路比较固定， 上下班 福田-》香蜜湖路-》北环大道-》 107 到沙井，一共5个红绿灯，往返约90KM. 春节前后，深圳一下子少了好多车，俺在节前加了300 块 93号汽油 （一直93，两次90），除了上下班外，春节期间跑了几次短途，带家人出去吃饭。

      今天早上看了下相关数据。平均时速38. 上次加油是行驶里程剩余90 KM 加的，里程清零。 目前跑了498KM, 油还剩1格多点，与剩余可行驶里程基本吻合。 这么算下来，这箱油（7.65元每升，300元计 39.2升）能跑 586KM, 平均每百公里油耗 6.69L，  差不多到工信部 6.5L 市郊油耗的水平了。请注意， 这里面木有走过高速。

      我当初选福克斯时，好多人劝我别买这车，说：
      1. 福克斯是美国车，油老虎，油耗很恐怖 --  只要是美国车就是油老虎么? 美国人难道技术落后？还是智商有问题？
      2. 福克斯4AT， 一定比5-6AT油耗高很多 -- 从工信部油耗看，一些大众6AT 的1.6自然吸气的车车，和福克斯差别也不大，不过价格就要贵出很多，前几年号称非常省油的  骐达 颐达 花冠，不都是4AT 么。 而且福克斯4AT 比较平顺

舒适：
      隔音还可以，只要不和皇冠这种主打舒适性的高档车比。福克斯和日韩紧凑车的区别是； 类似卡罗拉 伊兰特， 市内低速很安静，但一到高速就原形毕露，底盘下面噪音滚滚而来； 而福克斯的噪音在市区比它俩略大点，但一上高速，哪怕开到120-130 还是低速那么大。不过在车外感觉噪音大点，因为链条正时，有种特别的高频噪音，而且急加速时发动机有轰鸣声。
      空间可以算是够用，因为我家人的个子都小，身高没有过1.7 的 。不过空间没有参数看起来那么大，应该是因为后独立悬架占了比较大的空间。例如：轴距比凯越多了4CM，但实际感觉空间比凯越还略小点点。
      空调效果一般，这个问题别的福克斯车主也抱怨过，夏天如果不出大太阳还可以，如果是正午太阳空调明显感觉不够力。空调后出风口的作用还是很明显，后面的乘客的空调效果明显来的快些。

      轮胎还是大家口诛笔伐的 锦湖胎，我之前用过最便宜的胎是 回力699，那个很耐磨，但噪音巨大。这个锦湖胎噪音应该是比米其林这类药大，但又比回力好很多。除了刚提回来一个月给钉子扎了次，给补上了。其余没啥明显问题，走了几次长途也还算稳阵。今天仔细观察下，3万公里的轮胎状况还是很新的，和平时走的路面好有关系，距离极限磨损标志还相当有距离，看来锦湖的耐磨性能还不错，希望能再坚持2年。

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