2222KM纪念
308SW标准版买回来已经开了2400多公里，使用一段时间也有一点拙见。想和各位车友交流。目前对车的感受总结如下几点：
1、外观方面怎么说呢，仁者见仁、智者见智。很多人说这是大两厢 。不想辩解由他去吧。 
2、内饰方面个人感觉中控台以外手感偏硬，如果能像中控一样改为柔软填充物会更好。 内饰镀铬装饰有画龙点睛之妙 。
3、动力方面调校的原因，给我的感觉是每个档位涡轮介入的转速是不一样的，例如1档涡轮介入是1200转左右；2档1600转左右；3档2300转左右。基本是前面的几个转速区推背感最强烈。
4、刹车系统是这辆车给我感觉最好也是最有信心的。能根据你脚上的力量感知你的意图是急刹还是慢踩。 
5、发动机舱对于我这种平时喜欢自己折腾一下的人来说，简直是糟透了。自己想清理一下空滤都是很麻烦的事情。
6、发动机舱的防水几乎就没有，洗车的时侯一定要小心。车外保险及电缆线束几乎没有防水措施。 
8、由于道路限制拉高速只是在手动模式下分别将1、2、3档转速提升至4500～6000转之间保持3分钟之内。4档没有高速所以没敢怎么拉。 最高车速170Km油门量还很足，有机会再试。噪音控制的不错，因为常开迈腾，小狮子的噪音控制的比迈腾好。 
9、油耗对于这样一个1.5T重的“大”家伙来说还是有点偏高，尤其是城市路况下油耗12L左右。高速尚可，基本能控制在7L个以下 
10、空调方面，由于空间大空调显得有点力不从心可以理解。可惜的是后排除了中央扶手之外没有其它的出风口，这点应该向他的同门师兄C4大毕加索学习 。
暂时先总结这些，后面会陆续更新一些用车感受及发现的小问题。

      一直没有找到308SW的离地间隙数据。实测后为175mm（空载）见下图  我丈量可能不是很准确 大家可以量一下铅笔自己看看。这个离地间隙如果是满载的话就有点问题了。TX们出门踏青选择道路时要小心了。

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