提到油耗，必须得提及平均时速,节油的方式有很多：减轻车重，合适的胎压，减少刹车。不过如果总是堵车，平均时速上不去，那什么技巧都是浮云。
      1.6T的发动机，迄今为止的表现没有超出我的预期，平均6.8的油耗，比起原来307的6.2，只能说大致相当。毕竟现在路上车多了，而且早晨起来要多热会儿车。我自己每天的路况应该算不错的，跑出低油耗也不稀奇。
      说到热车，我觉得还是有必要的。据我估算，着车后50秒左右怠速即可降下来，此时慢速启动，1~2公里后水温就上来了（涡轮增压比自然吸气的升温要快很多），之后就无所谓随意开了。切记：没有润滑滴活塞运动，是不行滴

平均油耗1

平均油耗2

装备篇---外置导航/倒车后视
      说起来很惭愧，开车这么多年，可在认路方面还是很迟钝，导航对于我，还真是很重要，虽然用的次数不会太多。曾经一度考虑标雪，因为卡仕达的迟迟出不来，但是对更改原车电路有些犹豫，恐怕4S说事。后来简化处理，用外置导航。
      选用的是爱卡“猎客”推荐的一款，又加了200买了带倒车影像的套装，合计800米。安装后摄像头有点麻烦，自己没法搞定，于是花点小米去老包那里安好。菜单一大堆，但使用较多的功能只有：FM发射（听音乐），倒车影像（观察与后车的距离），导航（偶尔）。
      相比之下，内置导航对于提升内饰档次，满足虚荣心，有更好的作用。尤其是308的中控,让我很不满意，还不如307的看着顺眼。米多且和4S关系不错的，建议加装。
装备篇---发动机护板
      曾经为是否安装护板犹豫许久，最需要考虑的就是涡轮发动机的散热问题，尤其是夏天，停车两个小时后，发动机舱里面仍然滚烫。相对于加装后可能受到的保护，散热问题会天天存在，最后还是放弃。

装备篇---“酷客”行李架 + “哈勃”车顶箱
      号称是目前的黄金组合，自称比“拓乐”更专业。车顶箱挂家里了，装的时候也懒的拍，就看看行李架吧。加装车顶箱，主要是因为车内空间不够---如果装上第三排座椅，基本上就没什么放行李的地方了，严重影响出行质量。装备价格都是公开的，且没什么折扣，有兴趣的ＴＸ可上网自搜。

用车篇---整体感觉：
      车很靓很小众，开了10000公里了，路上一辆同类均未看到。原来小区里停着辆307SW，可自从我把车开回来，它就再也不见了。
      自从开上这车，脾气好多了，基本上改掉“路怒”的毛病了，谁爱加塞谁加，谁爱挤谁挤，咱都不往上冲。就怕出事---谁知道得修多久，不敢试啊！
      动力很好，车内满员爬坡也没问题，不过瞬间油耗就高多了。高速跑过几回，最高就是130多些，再高就没有了，开了十几年车，仔细想想，每次出现让我惊出一身冷汗的时候，几乎都有车速过快的问题。所以现在越来越慢，越来越胆小，这是真的，不是娇情。个人建议：不需要去拉高速,过快的车速只会加速车的磨损，而且危险，没什么意义。当然，喜欢肾上腺激素分泌过量的朋友可以无视我的建议，但最好别侵犯别人的利益。
      刹车非常好，踏板相应积极没有无效行程，符合标致的一贯表现。
      四速的手自一体表现尚可，顿挫没什么感觉，就是油门响应比较滞后。唯一的问题是在大约60公里的时速下(大概就是3/4挡转换的区间），如果持续大油门加速，油门踏板震动明显，如果此时松油后再踩，症状消失。咨询老包，未有明确答案。不知道是个案还是通病，慢慢再观察吧。
      马牌轮胎的滚动阻力应该是好于307的固特异，以前松油门可完成的跟车动作，现在需要踩刹车。之前307开了十万公里，刹车片依然表现良好，看看这个能否做到。
      总的来说，可能人品攒的不错，整车到现在没有什么问题，希望能一直如此

用车篇---定速巡航/限速
      定速巡航和限速功能位于方向盘左侧的多功能手柄，使用方式类似，由滚轮进行切换。限速功能非常实用，行车速度超过限幅后，会自动收油降速。说明手册上说可以通过大油门来解除限速，试了几次没试出来，怕出危险，后来没有再尝试。定速巡航只在高速上短时间试过几回，相对于脚的放松，大脑会更紧张些，不受自己控制的东西总归用着心虚，我个人对这个功能不太感兴趣。

用车篇---手动模式
      行车时，将档位直接切换到“M”，可实现手动/自动的无缝切换。不过由于没有离合配合，总感觉有点假。即使切到手动模式，降挡也能自动完成。略感遗憾的是，即使转速烘到3000以上，仪表上并无升挡提醒。“运动”和“雪地”模式没试，这个主要是变速箱的换挡时机问题，在手动模式下均可模拟，就没有尝试。
用车篇---自感应大灯
      自感应大灯用起来不错，经过隧道或桥洞时，会自动点亮，很人性话的配置。国内开车不喜欢开车灯，尤其是清晨和黄昏的时候，这样不太好。其实这时候开灯，并不全是为了照明，更多的是为了让别的车看到，更醒目更安全一些。经常在下班的时候，看到很多豪车开着车灯，我知道，基本上和我一样，都是用的自感应模式
用车篇---自感应雨刷
      将雨刷控制手柄向下拨一下，即进入自感应状态。由于此位置不是固定位，因此容易被忽视。下雨天曾经做过测试，如果是正常行车状态，雨刷工作正常；如果在堵车或车速很慢的情况下，雨刷频率感觉偏慢，会影响安全。没办法拍照,但应该很容易找到控制位置。
用车篇---防盗系统
      防盗系统一般来说用不到，那我就讲讲自己的经历吧：  
      某日，车停在路边等人，天气还比较热，就把车窗降下来一些。因为等的时间比较长，一会儿坐车里，一会儿出来站会儿。后来坐进驾驶座，车内阅读灯一直亮着，看着麻烦，直接拿钥匙锁车，坐在里面看报纸。没过几分钟，忽然“嘀嘀嘀”警报大作，迟疑片刻，马上意识到是自己翻报纸，气流扰动触发了报警，于是拿钥匙开锁，报警解除。拿着报纸出来，锁车后在路边接着看。看了一会儿觉得无聊，就把报纸顺着车窗缝扔到了副驾，马上“嘀嘀嘀”报警又响。赶紧掏钥匙开锁，在路人疑惑的眼神中上了车，此功能一般用不到，真用到了估计就麻烦了。

保养篇--首保
      500公里之前去4S做了首保，跟我预料的差不多，只是全车的检查而已，据说是加了玻璃水，不过后来看了看液面，根本没变化，自己又买了两升加进去，居然刚刚好，真不知道4S怎么加的？因为首保的时候，离车出厂已经半年左右了，为了让自己安心，去老包那里换了机油，标配的道达尔9000 5W40+宝孚机滤。

保养篇---二保
      11月11日光棍节，跑过了9900公里，于是请了半天假，去4S做二保。机油是TB上购买的“MOTUL 8100”，5升420元。机滤是在大富买的“宝孚”，42元。4S的售后MM反复提醒我:如果有相关问题不保修，可咱意志坚定不为所动。本来还以为要换空滤，可MM告诉我要到两万的时候再换,显然腾云XD是被4S赚了。
      4S总共收工时费100元，提车时返的300元代金劵居然没花完，只好再买了两瓶汽油添加剂,合计240，自己添了40。
      新机油的效果还没开出来，但我的要求并不高，只要号称全合成的MOTUL能够坚持10000公里就行，用了几年的道达尔9000，对它的信心略有不足。
机油问题：
      法标原厂推荐道达尔9000 5W30，可我经过仔细研究，包括咨询多家油商和老包，得出的结论是：这台PSA和宝马合作的发动机，用5W40可能更合适。当然，30和40之间，区别只是粘度不同，对于平时正常使用，差别不是很大，仅供参考。
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