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保时捷boxster提车作业,boxster改装及感受

2013-10-03 12:01:24    admin
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保时捷boxster提车作业,boxster改装及感受
                       很喜欢boxster的那句广告文案——世界上最好的的顶棚,就是你头顶的蓝天

选车篇
      从摇到号的那一刻,我就开始惴惴不安。把国内在售的各种车型都分析了个遍,不得不说,选车的过程是快乐也是折磨,这世界上根本就没有物美价廉这种东西,就像你想要个林志玲还想要求她天天做饭洗碗任劳任怨。

      兜兜转转,最后锁定了保时捷卡宴,尤其是它可以配备顶级的音响系统“柏林之声”这让我这个音乐发烧友无法拒绝。但深入了解后发现卡宴简直就像春运时的火车票。想买,可以,先排队等配额,再强制选配件:30万起,最后您还的乖乖等待8个月,天哪,黄花菜都凉了。

      但保时捷的金字招牌每个男人都很难拒绝。想想小时候珍藏的那些贴纸,它们不应该只是贴在床头或压在写字台的玻璃板底下,有没有想过有朝一日驾驭着属于自己的爱车,穿行在现实的空间里。我们如果回到过去,面对孩童时的自己,是否有勇气说“一切都会实现”

      所以,当我最终把目光定焦到这款Boxster时,所有的质疑和提醒都无法改变我的决定。我知道这个价格可以买个X5奔驰S,我也知道在北京的天空下打开敞篷是一厢情愿的想法。作为已经36岁的我来说,十年以后,我还可以心平气和地驾驶SUV,但在青春消逝之前,我只有这一次机会拥有敞篷跑车。我不是官二代,也不是富二代,我只是一家健身俱乐部快乐工作的管理者,像所有用汗水、时间和毅力换取健康的健身会员一样,我用一辆boxster证明我无悔的青春。
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提车篇
      提车,上牌,一切都还算顺利。新款boxster虽是双座设计,但内部空间并不小,毕竟比上一代增加了10%的体积,以前我担心180的身高视野会受到影响,实际有些多虑了,保时捷当然会考虑更加身高马大的欧洲人。座椅很低,有种坐在地上的感觉,要说舒服那肯定不符合实情,但稍加调试也能适应。

      方向盘巨重无比,换回我的C200,后者的方向盘就想螺丝脱掉一样,所以女生要做车主,助力转向一定要选,对于我个人来说,习惯就好,还不至于负担。
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      内饰是保时捷最大的特色,即使玛莎拉蒂等物也无法望其项背。和上一代相比视觉、质感皆一流,实际的观感要远远强于照片中的表现。

      由于BOXSTER不能选配柏林之声,音响我选的是BOSE的系统,和原车做过AB,这2万最好不要省,一耳朵的事。由于车厢较小,13只经过独特调校的喇叭密布在前后左右,现场感十足。bose的解析和三频连接一直做得不错,丝丝入扣行云流水。虽然定位结像不是很精准,考虑到车载系统,能有这样的发挥已属难得。有人认为跑车就是要用咆哮的声浪刺激耳膜,我不敢苟同,徜徉在车河中的音乐才是我最好的伴侣。

      最后建议车友不要乱调设置,出场默认的效果是最好的,环绕打开后会明显失真,低音下潜的力度和弹性也会走样。

      动力方面,我提车时间不长,即不舍得也不敢玩命挑衅油门。只有一次,晚上回家,三环路华灯初上,我按下SPORT键,鼓起勇气深踩了脚油门,后背像有个武林高手给了一掌,两边的车则像被按了暂停键,眼前的道路瞬间被扯开了个缺口,boxster如脱缰的野兽,怒吼着点燃了夜凉如水的空气。我在窒息之前,急忙松开油门,中置转速表上的红色指针低哼了一声,从8回到了2,魔鬼不情愿地闭上了它充血的眼。
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拉风篇
      boxster就像一位曼妙的女郎,她的使命就是收集路人的目光,每次定能满载而归,而我,则是个狐假虎威的跟包者,大家在打量完车之后,总会看看车里,继而略皱眉头,他们没有找到期盼的美女或帅哥,这是我的错。

      一日下楼,午后的阳光撒在车上,桃木红的颜色似镀了一层金膜。我情不自禁拿出手机,前前后后照了几张,这时发现一中年男子在我身后,也在拿着手机乐呵呵地拍照,我让到一边,没想到他礼貌地跟我说,你先照你先照,我不急我不急。我一时无语走也不是躲也不是,少顷,看他没有离开的意思,我干脆拉门上车,一脚油门,反光镜里,中年男子矗立在风中,一只黑色的鸟儿在他头上盘旋......

      又一日,我去LP的新公司接她,因为自信没开导航,结果迷糊中走错了路。我只能把车停在一街边,掏出手机看地图,这时LP正好电话打来,我一慌张,手机掉到地板上,我猫腰去捡,头误撞到方向盘,喇叭声滴的一声响起,惊了我一跳,我继续伸胳臂够手机,终于拿起来,突然发现右边一个黑影,定睛一看,一长发美女坐在副驾上,淡淡地冲我说,“走吧,去哪?”我一时六神无主,敢问姑娘何许人也?长发女道:不是你刚才按喇叭叫我过来的吗?!天那,我恍然大悟,连连道歉,长发女杏眼一瞪,甩头离开,她潇洒离去的身影消逝在一大门里,门口的牌子上赫然写着“北京电影学院”。这时电话里LP的声音传来“干嘛呢,刚和谁说话呢”......
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改装篇
      
为了节省资金,所有选配能不选的都没选,比较后悔的是轮毂,18寸的原配过于低调,为了亡羊补牢,经坛子上朋友介绍,在京城一家著名的保时捷改装商家喷了卡钳,价格不贵效果出众,的确画龙点睛,前后近七个小时的打磨,师傅们辛苦了。
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吐槽篇 
      金无足赤车无完车。boxster也有这样那样的短板,待我一一道来。首先是那个自称卖点的自动启停装置,说等红灯时可以自动断油,但在我开车的这段时间里,大概有50%的时候它在玩忽职守,无论我如何深踩刹车,它都熟视无睹。销售说,这个功能是电脑控制,没有一定之规,也就是说有时灵有时不灵,我也不知道是不是我操作有误,如有车友知晓,烦请告知。

      另外座椅较低上下车时很容易蹭到踏板和座椅边,我就后悔选了运动座椅,虽然包裹性好了,但厚厚的椅子边也容易被磨花。

      说明书上说60迈以下敞篷可自由开关,话说我那日在三环得瑟,敞篷开到一半停住了,因我在主路上也不能太慢,我的BOXSTER就像撑着皇帝的天罗伞盖,在三环路众目睽睽之下招摇过市,直到下一个路口停下来才慢慢收起,丢银啊:(

      另外,因为底盘低,和车胎的间隙过窄,路上有小石子总会反弹到底盘上,大珠小珠落玉盘声声入耳,也算个缺点吧。

      最后一点小不足就是,车尾的牌照框和我国的标准不符合(可能这是进口车的通病)师傅废了很大劲才按上。
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总结
      总之,没人否认boxster是一众美女中的女神,她的魅力只有亲自驾驭她的人才能了解。中国缺少跑车文化,大家比着开着庞然大物横行街市,不如,打开天窗,看看久违的蓝天,闻闻忘却的草香,想想昔年孩童时的自己,那个模糊的梦正等着你来实现。奇迹,总发生在笃定的信念中。
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