关于长城嘉誉：
      一， 油耗 ：目前跑路800多公里，油耗不低，具体没算，过磨合再行计算 

二，外观
      1，长城嘉誉的外观、内饰设计皆精仿丰田Noah（老款），并在原型车基础上做了一些创新，主要是前大灯，此处创新不失为妙笔，整体感觉大气，有时尚感；

      2，个人佩服老农的选型和外型设计，他们会仿成熟的车型，而不是闷在屋子里用农民企业家的思维去原创，这一点比海马江淮那些车要强（不是唾弃原创，而是觉得如果原创不出好的，那么就先学别人，学会了学好了再原创，日本人也是这么走过来的）

      3、他们会选一些不在国内上市的车型来仿，车跑在路上不会让开的人和看的人都感觉很山寨，这一点比BYD强，BYD总是把一些在国内上市的车拿来仿，而且有时候甚至一车仿多车，十分滑稽；

      4、仿肯定会降低成本，这样在保证车子利润空间的前提下，可以提供给用户更多配置；这点和中华比，中华动不动就找意大利人帮忙设计，一说就乔治亚罗之类的，听着忒NB了。当然外形肯定是没得说，但成本上去了，所以同等价位的车，中华的配置肯定没有长城高，因为那些配置换成欧元儿给意大利人买红酒喝去了。

三，动力
      关于动力之前的帖子已经说了一些：关于嘉誉心-4G63以及动力系统的那些事…嘉誉起步的时候肯定不会让你一下蹿出去，也不会给你什么背推感，基本是一挡一挡的悠上去后面上了4档，动力还是有些储备的，想用随时可以给油，（2挡、3挡基本没啥区别，都给不上劲，可怜的3挡）本人磨合期，尚在80左右那晃荡，回头过磨合了再做详细的动力测压报告

四，隔音
       嘉誉的隔音做的一般，主要体现在发动机和风噪这一块，发动机的在长时间运转以后声音会增大，这一问题还有待进一步考证（目前看来不是个例）风噪这块不可避免，因为整车高度在那呢，我停在海边坐在车里关着窗子都有呼呼的风，别说开起来了

五，买嘉誉的三大理由：
      1，改装空间大，虽然长城只是开发出一个裸车，但原型车Noah在日本却离不开改装，这点如果长城跟进的话，将大大推进甲鱼的销量，当然这也和长城对甲鱼的目标群体定位有关，不过花点小成本开发一些空气动力套件、DIY改装套件、并且让选装配置更加人性化、更加自由化，那相信甲鱼能吸引更多群体关注并加入购买行列，小成本大收获啊，有厂家的看到琢磨琢磨.... 

      2，实用,长度和普通轿车接近，但空间之大非轿车能及，而且标准就做七人，座椅全放平可以平躺睡觉（回头专门搞个座椅测评），最实用的就是高度，其它车像马5都装不了的大件，甲鱼可以，你去家具城买家具的时候可能就会知道了。 

      3，性价比，这点我和马自达5比，因为当初马5也在备选之列，（其它那些国产的MPV就不说了，单从外型就可以一一Pass，个人审美原因，不做探讨），但马5经过测试发现其做工用料都很一般，整体感觉有些单薄，虽不失为一款好车但我觉得对不起全价16万的价格，而甲鱼虽然在驾驶感觉、动力及做工、品牌等方面都没办法和马5比，但毕竟用低近一半价格成本、就实现了马5能帮你实现的功能、而且在某些方面更强更实用一些，这就可以了。

      个人感觉  嘉誉 的方向盘做工不好，其实这是一个形象工程，哪省也不能省这里，大部分买车的都要上去试试，而这个方向盘的手感实在一般：塑料感太强，而且很滑，那两块银色的塑料饰条看着也很不和谐，而且影响按喇叭的距离。另方向有点重，这些都很难给甲鱼加分，不知道嘉誉的方向盘和丰田通用否，（大霸王、凯美瑞什么的）如果通用我决定换掉这个天天拿手握着的盘子

      电动后视调节很方便，但不常用

      仪表盘亮度可调，是个功能，但基本不用

      大灯高度可调（是近光灯，而非远光），在0-5调节的时候，灯照高度会缓慢的移动，很好的功能，但还不晓得什么时候能用得上

      四门电窗很实用
      遗憾：没有起车后四门自动落锁功能，要人工的去按锁门键（难度是我没搞清楚？）
      惊喜：虽然开起来不能自动落锁，但离车锁门的时候，有四窗自动关闭，这点解决了我经常忘关车窗的麻烦

      自动防眩，据说可根据后车光线自动调节，不过因为后面已经是有色玻璃，这个不明显，原厂倒车雷达显示在镜子上

      仪表台最让我感到不解的是那个时钟，只能显示12小时制而且还没有am/pm，外部温度显示几乎没有参考价值，不准的。空调很好用-此为公认细节

      后视镜带转向，并且后方司机和驾驶员都可见

      雨刷很有骨气，我这台刷的还凑合，没出现群里同学说雾里看花的情况，什么时候出现，再去骨吧

      车子钣金还可以，四面的线条都很工整

长城嘉誉改装，长城嘉誉怎么样？长城嘉誉油耗多少？