试驾的大通V90七座车型在经过坑洼路面时，车内的颠簸感不明显，比较接近MPV的乘坐质感，而15座车型前排靠中间的区域也有着较高的舒适度，但由于最后两排接近后悬架，所以后排座椅对路感的回馈较为直接，乘坐感受会大打折扣，不过相比同级别其他车型，最后一排的舒适性已经相当高了。

　　方向盘的转向手感很轻盈，这样的调校放在一辆轻客上十分适合，驾驶员不用把驾驶注意力放在车身上的同时在用较大的力气去操控车辆，可以给驾驶者提供一个较为轻松的驾驶环境。