俊风ER30和俊风E11K在刚刚起步的时候，都会有低速行驶提示音，音效并不像法律强制的报警音，有种电机运转的感觉，由于高速路段很短，在80km/h以下两车的动力都很充足，可以推断市区内动力完全可以满足。

　　刹车时俊风ER30和俊风E11K的效果都很明显，表现中规中矩，ER30在制动时回馈系统会发出一些噪音，但不太影响驾驶感受。

　　E11K沿用了轩逸的底盘设置，也继承了轩逸的特点，细小颠簸处理很舒适，ER30也同样的底盘设置，相比之下，震动更小一些。