风行M6搭载的这台三菱的1.5T发动机大家相当熟悉了，最大功率100kW，峰值扭矩200Nm，动力够用，动力从2500转开始爆发，起步还算轻快，油门很灵敏，动力即点即有。

　　尽管新车继续使用螺旋弹簧式非独立悬挂，但对于路面的一些颠簸过滤还是不太彻底，过减速坎时悬挂有多余的跳动。

　　行驶的时候，车厢内以发动机噪声为主，这种情况在急加速时候就更加明显了。离合的接合点比较低，没有太多的虚位，可能新手操作时比较容易熄火。

　　转向轻盈，打方向盘或者原地掉头都算轻松，但是在转向的精准度方面还有提升的空间。