B70的近光不好没得说，开始我还想凑活一下，结果有一次彻底伤了心，某日傍晚下雨，同事开我的车，一边嘟囔：没开灯吗？一边鼓捣方向盘下面的灯光控制开光，其实，近光已经开了，本来近光就不好，加上下雨天在市区更不好看路，很悲剧。这下激起我改掉它的念想。 

      最后选择了RX350。主要考虑到改善的是B70的近光，不需要海拉三那么猛的远光，而且好歹350也是进口件，质量信得过。近光方面，350是很好的选择，除了小贵，没啥不好。博士也不错，打算改灯的车友可以考虑。

      考察一个当地有一点名气的改装店，有2点让我放弃了他，1、感觉那个小工不是很麻利，具体不能说了，要不没生意了；2、我问他B70的改装问题，他居然不看看咋回事，张口就说需要一天时间，靠，难不成我要给你一天的工钱？不否认改灯麻烦，但是起码也要看看呀，B70相对那些需要烤灯的，还是简单的。回来的路上，很郁闷，一路无语，同事开我的车一不小心还超了速，靠。难道找不到地方干活了？ 19日，我实地考察了XX文章里介绍的汽修厂，对小冯师傅非常满意，那个小伙子对自己能不能干和大概施工的情况很有谱，我打印了“奔腾B70改装博士双光透镜 史上最完美的改法”和“最详细的改灯作业-B70改奔驰款博士双光透镜，麻杆兄亲自操刀。”两篇文章的ppt，他一看就明白 

      RX350和它的支架在一起，别小看自己搞的支架，没有支架，改灯无从谈起。传说中的全新海拉4原装位安定，D1S接口的，高级货 

                            欧司朗D2S，4300k。x宝有广州产欧斯都的氙气灯泡，无语

                         RX350性感的屁股，右边是原车的。就是没有继电器而已，也是海拉的。
                                                 拆装过程大同小异直接省略

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                    车的保险杠还耷拉着呢，天黑了，调灯开始，近光。参数 快门速度 1/4，F2.8 ISO 400

                                             远光，快门速度 1/6.3，F2.8 ISO 400

                                               调好之后，彻底焊死。不要留虚焊点

      回家的路上，下起大雨，靠，这难道是考验我吗？还是上帝的安排？但是灯光一路很给力，效果明显，嘎嘎。这是停车在家门口拍的，大雨倾盆。近光，快门速度 1/8.6，F2.8 ISO 5840

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                       这是停车在家门口拍的，大雨倾盆。远光，快门速度 1/11.8，F2.8 ISO 3200

      第二天，好天气。可以看到所谓RX350切线迷人的蓝边，有灯迷期待这个，我认为光学现象而已，并不在意。
                                            近光 快门速度 1/1.1，F2.8 ISO 400

      远光 快门速度 1/1.5，F2.8 ISO 400.RX350的大光蛋子，有人不喜欢。。不要要求太多，加上原车的远光足够好了。幸亏我抓紧搞定，北方天气变化快，改完之后的下个周末天气好冷，如果在我们半室外条件下施工，要是师傅手工不好，还容易割坏塑料灯罩呢。

      总结：
      1、改灯最好改双光透镜，近光大改善，相当于4个远光呢。而且进口安定不是盖的，反映很快，爆闪有力。缺点就是贵；
      2、不改透镜，就是灯罩屁股后面塞一个一体式氙气，x宝上太多了，也是一种方法，开始有师傅强力向我推荐呢。但是有些产品近光容易散光，自己看不清，而且很容易闪对面的车，这可不是我们改灯的初衷。大家一定注意。还有一种方法：dest同志的原车透镜改双光的很有冒险精神，值得赞扬一下。如有别的方法，大家讨论。
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