杰德真心漂亮，其实素车就很耐看。就是我骚动的心一直没有平静！原厂标配的17寸轮毂和215 50 17优科豪马轮胎，在运动和静音上都比较平衡，还是很不错的。提车回来一个多月了，跑了2200多公里。车车各方面都很不错！

      这一个多月，我一直在关注改装网和各大5X114.3孔距的论坛。看过几款原厂轮毂，比如锐志的18寸枪灰，个人认为量产里面最帅气的。无奈中心孔为60.1，我们杰德是64.1,安装需要扩孔。还有一个就是重量，好像是接近14公斤。锐志可是2.5的，对于杰德这1.8还是重了点。期间也看到过14款K5轮毂带韩泰轮胎，18寸轮毂的重量也在14公斤，也PASS。在思铭和思域论坛也遇见过国产的沃森18寸和BC的锻造17寸，一是不想要仿货，二是BC成色有刮花，价格还很贵。

      然后我开始关注各种香港过来的轮毂，看上的有些不合适，有些好看但是孔距不行。也纠结过上17寸还是18寸。预算越看越高，17寸的二手RAYS WORK之类的锻造轮毂在9000左右，18寸的锻造也在一万左右，价格差别不大。17的锻造重量在7点几公斤，18的在8点几公斤。全新的就不说了，一套近两万。

                             一个带保护膜重量10公斤，差别不大，比很多原厂18的轻
      正在我等新货的时候，一套18的雅范迪出现了，虽然是铸造轮毂，但是重量在9.8公斤左右。看样式也适合我黑色杰德，轮毂很亮。新的价格在1500左右，这套车友换下寄卖的边缘有点刮花，我也还能接受，后续自己万一挂着也不心痛哈。（其实我很爱惜东西，在我手上估计不会再花了）脑壳一热，果断下单就发德邦了。因为价格合适，加上重量只比锻造的18寸重1点几公斤。后来才发现自己雨燕第一套17的轮毂也是雅范迪的，算是缘分吧！

     轮胎我选择了东洋的DRB 225 45 18，比原厂稍大一点，路况原因没有上40的。45的扁平比相对没有那么娇气。

                                               这是轮毂计算器，可以看到数据差异。

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      TOYO DRB，官网介绍。本来想换C1S的，相对静音些，自己还是想操控多一点，胎噪我就忍了。而且这花纹还是帅气些 

                                  装好在炸胎，让轮胎边缘吃紧轮毂。就不会漏气了

                              帅帅的花纹，225感觉真心宽，个人认为杰德225足矣

                                                   装好的特写，真心亮啊！喜欢

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                                                                     动平衡

      打气，炸胎。四个都基本好了。这里有需要注意的，单导向花纹要分左右和滚动方向的，反了就真心二了 

      开始上车，店家配了73.1转64.1的铝合金中心圈，这个一定要，安全第一。改装轮毂一般都是73.1，这个圈的作用就是填补缝隙，保证轮毂安装紧固。

                        继续上车，用的原厂螺丝，锻造螺丝还在路上，早知道发顺丰了。

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                                                          黑车身，亮轮毂，安逸！

                            迷人的腰线，18的大脚。其实这车18也不显大。不过19确实跑不动。

                                                        换个方向，小杰德帅气！

                                                                    前轮特写

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                                              屁股特写，这个角度看225还不是很宽

                                后轮特写，裙底照啊！独立悬挂，是不能和神车大众的比啊！
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