这辆全新的2020款华晨宝马X2有一个夯实的底子，驾控感受与进口版本区别不大，只是底盘整体的韧劲为了舒适性略有妥协。整车的循迹性很好，能够给予驾驶员信心。但毕竟是一台SUV车型，极限时电子稳定系统还是会介入，有些扫兴。没有声浪确实有些无聊， 如果适度给予些排气声浪、甚至就算是模拟声浪，我都会感到非常高兴。

相对偏硬的悬架设置以及倍耐力P ZERO轮胎为这台国产宝马X2奠定了不错的基础，这一点感受上与进口版本车型的差异并不大。但相比较之下，底盘整体坚韧的感觉略有减弱，还是能够感受到这台车为了中国市场路况进行了一部分妥协。没有办法，在中国市场做的太过极端有时候反而并不好，消费者对于纯粹的需求注定抵不过大部分人在舒适性方面的要求。

但从整体的驾控感受来说，这台宝马X2确实是有意思的一类，整车的行动同步率很高，对于驾驶员意图可以做着较为快速的反应，甚至在快速过弯时，从悬架支撑、底盘反馈以及转向手感等多方面去努力给予驾驶员信心。