第一眼看到这辆车子的时候，我觉得它太像R34 GT-R，但是等仔细观察时才会发现这货绝对不是战神。

      也不和大家卖关子了，这辆车的原型是CR-V (RD1)。

      最早上市的CR-V（代号RD1）配备的是代号B20B系列的2.0升汽油引擎，输出126匹马力，4速自排4AT，REAL TIME 4WD适时四驱系统，2620mm的轴距，2 3的座椅布局，后面还有宽大的行李仓。1997年10月，第一代车系进行了小改，外观和内饰的变       化并不大，但引擎升级到B20Z系列，马力上涨至145匹。这款98年的CR-V经过车主高质量的改装后展现独特的魅力。

      原厂日产GTR R34的包围、头灯以及各种空力套件悉数上身,对于这样一套跑车套件装载SUV上有点驴唇不对马嘴的感觉，但事实上车主悉心的改装下还是相当完美的，这也是这辆车外观的一大亮点。

      独有的拉力蓝也是所有车身色系中最风骚的。

      前唇，后尾翼都是手工定制的，可见车主追求的高质量改装的用心良苦。

      R34 GT-R氙气大灯，炯炯有神！

      AVS (ADVAN)T5型号轮毂，20寸配上白色相当吸引眼球。

      普利司通POTENZA S001轮胎，是普利司通的豪华运动旗舰型号。

      本田的NA红头名机B18C，加装了大号的涡轮增压，重新刷写了ECU，更换进排气套件等一系列动力升级后，这辆车可以达到惊人的450马力功率。现在看来这辆CR-V不仅拥有让人兴奋的外形，更有能人亢奋的动力。