此次试驾的思皓X8动力部分，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，技术方面还有缸内直喷，DVVT气门正时等主流的技术，参数方面还挺亮眼的，最大功率184马力/5500rpm，峰值扭矩:300牛米/1800-3500rpm。变速箱方面，使用的是6速湿式双离合变速箱，不是干式的，好评。

思皓X8动力储备基本令人满意，发动机184马力的账面数据不错，1.5T的动力不会有小马拉大车的感觉，不过涡轮迟滞现象有待优化。

思皓X8湿式双离合变速箱以平顺为主，从而牺牲了换挡速度，适合城市驾驶。日常驾驶升挡比较积极，保证燃油经济性，但是降挡速度略显迟滞，从踩下油门门到动力反馈大约需要1-2秒的时间。

刹车脚感偏软，至少要踩到1/4后才有明显的制动力，不过整体制动力比较线性，比较好控制。

思皓底盘方面，采用了前麦弗逊独立加后扭力非独立梁悬架，悬架调校偏舒适性取向，面对细碎振动能很好的处理掉，但面对减速带或者较大的坑洼，车尾会有多余的弹跳出现。