2020款缤瑞所搭载的1.4T发动机在动力输出上有所提升，最大功率141PS (104kW)/5200rpm，最大扭矩235N:m/1600-4000rpm，发动机是四缸的，1.0T版本的发动机是三缸的，最大功率是133马力，扭矩205牛米。缤瑞与1.4T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱带手动模式，1.4T车型不再提供手动变速箱。

2020款缤瑞车辆的悬架还是前麦弗逊式独立悬架，与后扭力梁式非独立悬架。

就实际驾驶感受来说，2020款吉利缤瑞1.4T发动机还是在转速超过2000rpm后，动力输出更加畅快一些，缤瑞的油门力度不重，所以一不小心发动机的转速就上去了。

刹车脚感线性，但在踩下刹车踏板时，会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉，可能是我的习惯问题吧。

2020款缤瑞CVT变速箱的表现兢兢业业，在需要急加速深踩油门踏板后，降挡速度也算及时。

切换到运动驾驶模式后，发动机对油门踏板的响应更加积极，方向盘的转向力度也略有变沉，其他方面就没啥更运动的变化了。

2020款缤瑞底盘整体感强，悬架的调校也有一定韧性。但在左右两侧轮胎驶过不同颠簸时，非独立后悬架的处理还是略感拖沓。当发动机转速超过300rpm后，会有比较明显的发动机噪音传递至车厢内，除此之外整车的NVH性能表现不错。