2019款新帝豪的底盘悬架形式依据是我们熟悉的前麦弗逊加后扭力梁的组合，与统计大多数车型是相同的，对于一款家用车来说，这种组合在结构上具有一定的优势了，可以兼顾空间和舒适性了。这样的好处使得后排和后备箱空间有保障。

虽然大多数人都喜欢多连杆的悬架，但是帝豪应该不会这么快换上的，应该还要等几年，毕竟是入门的家用车，空间诉求才是第一，舒适性上略逊一筹也是差别不大。