虽然君马SEEK 5在起步阶段感觉还是挺轻快的，不过受限于7座设计和整车1.6吨的质量，在中高速的提速还是会受到小排量的限制，好在整体的加速依然线性，变速箱换挡方面的顿挫感几乎是没有的。

由于之前是在厂区进行了封闭式的道路简单试驾体验，此次试驾，能明显感受到工程师对于整车动力调校方面进行了优化，尤其是中低速的油门响应，比较之前要敏捷了不少，开起来平顺性还算不错。