领克02 PHEV底盘的平整度表现不错，前机舱下方、座舱下方都设计有护板，动力电池由于体积不大，所以安装于中央通道下方，也在一定程度上提升了底盘的平整度。

其动力总成部分由一台1.5T涡轮增压发动机，一台永磁同步电机和一套7速双离合变速箱组成。1.5T发动机是180马力和265牛米，永磁同步电机是82马力和160牛米。

发动机的底部被一块隔音、隔热棉包裹，能在一定程度上优化发动机在NVH方面的表现。

该车的前悬架采用了常见的麦弗逊式独立悬架，前制动系统采用通风式刹车盘搭配单活塞卡钳的形式。

拆掉座舱左侧的护板后，可以看到隐藏于其中的燃油管路和刹车管路，并安装在高于底部纵梁的车身上，这样设计可以减小这两类重要管路受到拖底影响的几率。

领克02 PHEV该车的后制动系统为非通风式刹车盘搭配单活塞卡钳的形式，卡钳内侧是电子驻车的执行器。后悬架为多连杆独立式悬架，整车的悬架调校相对来说比较偏运动。