零跑S01该车的悬架调校有明显的运动取向，整体调校偏硬，能够在攻弯时带来不错的支撑性，也能够提升转向时，车身的响应速度，但这也是以牺牲一定的舒适性为前提，底盘悬架结构为麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架。

零跑S01这套悬架对路面的反馈较为清晰，在高速经过减速坎时，乘客在车内也能够感受到较大的振幅，前悬架会有一些多余的抖动，后悬架对于抖动的抑制则做得相对较好。

在绕桩测试中，零跑S01灵活的操控表现再次得到印证车头的响应十分灵敏，由于悬架支撑性足够，所以转向时重心的转移很迅速，寻迹性表现不错。