2019款全新玛莎拉蒂Levante底盘采用了前双叉臂加后多连杆式独立悬架，复杂的结构对于操控调校的上限有极大帮助。另外车辆还配备有空气弹簧，驾驶者可以根据模式设定或者需求调校底盘高低的，这样可以面对多种路况。

玛莎拉蒂Levante悬架阻尼虽然提供了软硬可调，但在普通模式下同样非常硬朗，因此可以理解为硬和更硬两种模式。

玛莎拉蒂Levante并不是一台追求极致舒适性的SUV车型，它能提供极佳的操控性，因此势必会有所取舍的。

鉴于Levante的尺寸并不小，起初我并没有想到它会如此好开，转向虚位几乎没有，在中大型SUV中很少见。