试驾的是一台2.5L版本的新款阿特兹，在赛道的开端是一段短距离的直线加速，建议直接踩着刹车弹射起步，让车辆从出发就处于亢奋状态，越过转速攀升期。

　　由于整个赛道的平均时速并不高，因此我们可以用手动模式将档位锁定在抵挡，让发动机长期处于峰值扭矩输出范围内，并减少换挡所带来的时间差。

　　接下来我们会面临连续三个直径较小的U型弯，注意要点有两个，一是注意提前重刹控制好入弯车速，二是弯中注意加速时机，避免出现转向不足。

　　紧接着需要绕着桩筒转两圈，方向盘的角度和油门控制十分重要，必须不断修正实践来获得那个最佳的点，同时注意不要让车辆处于转向不足的状态下。