2018款奔驰AMG S63轿跑车前后悬架均采用了双叉臂式悬架，配备了自适应悬架系统，不同驾驶模式下，悬架的阻尼有所不同了，压缩和反弹阻尼可以独立调节，必要的时候，用户可以自行的设置车身的高度，最多可以升高40mm，高速行驶的时候车辆会自动降低车身高度15mm，减少阻力和提升行驶的稳定性。

S 63轿跑车4 MATIC+全是四驱的系统，这四驱系统会自动调节前后桥的动力分配了，使车辆拥有更佳出色的动态性能。