试驾的讴歌RDX搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩380Nm，匹配10速手自一体变速箱，实际2.0T的动力在这样的小赛道根本发不出来性能优势，在全油门起步下，用不了多久就到达加速道路尽头，整个过程平稳迅速。

　　接下来是一个连续的S弯，在这里，仅需要轻点刹车，转动方向，车辆就能乖巧的进入弯中，虽然是辆中型SUV，但并没有出现预想中的莽撞。

　　它的调校还是偏向舒适性的，坐上去给人很软乎的感觉，侧向支撑温和，没有硬邦邦的顶起你的身体。

　　除此之外，还设置了一个爬台阶障碍，当讴歌RDX通过时非常的轻巧，并没有车轮空转的现象，SH-AWD四驱系统很好的对动力进行分配。

　　在仅仅一圈的驾驶中，对于更多的产品细节不会有太深刻的理解，但这正是讴歌RDX给人的最初印象，好开、舒适是它的特点。