底盘方面，保时捷Macan S采用前双摇臂后多连杆的独立悬架，带有空气弹簧，车身高度有两级可调，调整幅度大约为20mm。另外，悬架带有三E种模式，分别为舒适、运动和运动增强。

保时捷Macan S并非Turbo或GTS车型，它的底盘运动感比Macan 2.0T有提升，但幅度不大，所以你千万别把它当做性能车。

公路性能就不再多说了，没什么可挑剔的。以品牌或价格作为评判标准的话，它几乎挑不出毛病。它时而如你挚友，时而变成导师，这种感觉很难得。保时捷Macan S底盘悬架带空气弹簧，紧致柔韧，还有路感。