艾瑞泽GXPro采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的底盘结构，这也是在这个级别也算是比较常见的悬架形式，调校上有着略微偏向舒适的调校，但处理大颠簸感受不深太好。

　　新车的悬架可以说具有一定的驾驶乐趣，虽说是偏向于舒适的调校，但侧向支撑的表现令人惊喜，面对细小颠簸路面时，它还能应付的相对自如，但到大一些的减速带等，颠的就有些不太让人舒服了，会十分直接的传统给车内。