2020款瑞虎7采用了前置前驱的驱动方式，底盘悬架为前麦弗逊独立加后多连杆独立悬架，动力很常规，驾驶感受同样很家用，偏软的悬架，轿车的悬架行程，一切都在向舒适性靠拢。偏软的悬架能提供不错的滤振性，让城市驾乘感受更好，但在弯道中的侧倾较为明显。

瑞虎7的麋鹿测试表现合格，车身稳定系统能及时介入工作，但方向盘响应不够迅速，轮胎抓地力欠缺，最终成绩71.9km/h。

瑞虎7在麋鹿测试中表现在同级车车型中算是较出色的，从A区进入B区时，方向感响应略有迟缓，在快速的重心转移时，车辆有很夸张的侧倾，当然，这其中也有车身稳定辅助系统的功劳，从始至终它都保持在工作状态