2019款荣威Ei5该车的前悬架和前制动系统均采用了比较常见的形式了，麦弗逊式独立悬架和单活塞制动卡钳以及通风式刹车盘的组合了。

该车的后制动系统采用了单活塞卡钳搭配通风式刹车盘的形式，由于质量较大的动力电池布置在座舱下方，使得车身重心后移，所以在制动时，后制动的负载就会增加，选用通风式刹车盘可以使其散热效果更好，从而获得更稳定的制动力。