2020款荣威RX3底盘的悬架结构依旧是前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架，悬架调校的风格偏向舒适，滤振的表现是不错的，甚至还能感受到一点的韧性。转向手感有三种模式选择，不过转向的整体调校风格比较轻柔顺滑，所以就算选到沉稳也不会感觉特重，另外车头跟进响应动作挺快的，表现很合拍。

这个价位上使用了后扭力梁非独立也没有不妥当的地方，同级别的小型SUV也多是如此的，优点就是造价便宜，还不怎么占用空间。

荣威RX3这个价格的车型，底盘能做到舒适有韧性可以说是很难得的了，对得起这个价钱，不过也有不足的地方，就是过大坑洼的时候，它的弹跳感有些夸张了，少了些厚实感。