我们把黄海N3开到了一片湿地以及河滩路段，来真正的体验一把它的越野能力吧，我们试驾时将两驱模式(2h)切换到了高速四驱(4H)模式，使四个轮子均有附着力，来提升车辆的行驶稳定性。

虽然厂家没有给出该车的接近角、离去角以及最小离地间隙，不过黄海N3面对起伏较大的沟坎来说，通过性还是不错，并不会蹭到侧踏板。

这里的上坡以及下坡路面还有许多的深坑，有时即使是一个车轮悬空打滑，通过强大的四驱系统，车轮也是能够轻松脱困的。

双叉臂式前悬架行程较长，而且带有一定的韧性，能够很好的化解崎岖复杂路面面对车轮底盘的冲击。