此次试驾的这辆2019款柯珞克1.4T车型，1.4T发动机加7DSG双离合这套动力组合实在是太过于熟悉了，大众集团旗下的诸多车型采用的也是同样的动力组合了，所以整体动力表现并不会给你太大惊喜，一切都在掌握之中。

1.4T的发动机在柯珞克身上并不会让你有着小马拉大车的感觉，油门的前段和中段完全没有任何问题，动力的响应较为及时了，但是碍于排量的原因，油门后段的表现则是欠缺一些爆发力了。

当你踩一脚地板油之后，伴随发动机的嘶吼，似乎你预期的动力响应没有到来，油门后段平淡的反馈，让你明白这就是台1.4T发动机，不能对它有太多的奢求。

发动机1750rpm就会输出最大扭矩了，输出平台一直持续在3000rpm，基本上发动机转速处于这个区间内，整体的加速都有不错的表现。