从这天美ET5台实拍车来看，电池由孚能科技提供，厂家透露后期也会装备宁德时代的电池。高配车型的电池电量71.98kWh，续航里程NEDC为520公里，中配车型电池电量57.51kWh，NEDC为410公里，天美ET5入门的低配车型电池电量55.33kWh，NEDC为404公里。

天美ET5全系车型动力输出数据都是一模一样的的，动力方面，使用了电动机最大功率是204马力(150千瓦)，峰值扭矩是320牛米。换挡机构这一块造型没什么惊喜，而且材质上的塑料是比较多了，很难突出精致的质感。

天美ET5悬架结构为前麦弗逊加后多连杆的结构，自动泊车功能在中配车型都有装备，不过自适应巡航、主动刹车和车道保持就只有在顶配上才能看到了。

活动现场条件有限，只能简单地开着转两圈，能感受到的不多，但天美ET5它干脆的动力输出响应还挺突出的。