准备入冬前对爱车进行一次大的保养
首先不亮了很久的大灯要换，把55-66W的灯泡换成95-100W的增加了点亮度，对于低气压的雾穿透力能强一些。
油门犯卡换掉油门拉线（我的拉线早就想换了，有个死弯）但是换掉后并没好转，只有清洗节气门了，冒着增加怠速的风险洗了，怠速由原来的800到了900多。
换了机油，冬季的5W—30的壳牌的。
听到刹车叫了，所以把前刹车片也换掉了，换好后吱吱的叫声消失，状态现在良好。
夏天的座垫换成了冬天的座垫。

最近感觉费油，换挡加速的时候轻微耸车，感觉火花塞出问题了，所以换掉了。在换的过程中出现了个小插曲，拆卸的时候火花塞断裂拆下来一半另一半断在了一缸的缸盖里，2、3、4缸完好拆卸了下来，于是开始研究那个断裂的，最坏的打算是拆缸盖，但是考虑到缸盖原厂组装是有一定的技术指标的，所以不打算拆卸，打听到有一种可以取断裂螺栓的专用工具，所以买来准备试验一下，（30米一套）回来后取半个火花塞太理想了，对了我换的是NGK的（15米一个）。

“赛马”火花塞的型号：NGK BKR5E-11



这个就是专门取弄断了的螺丝的工具。

为了增加车厢密封程度特买来3条富康车门密封条，准备安装在俺的车门上，安装好上图说明。

原车车门与密封条的缝隙。

灰色的是原车的密封条，黑色的是富康车门密封条。

装到一半的车门密封条及工具。

安装好了的车门密封条，没有了任何缝隙。



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