锋范提车|2万公里锋范提车用车养车油耗记录

22,000公里，做了四次保养，为了记录一下九个月来的历程。做了不少功课，问了不少Honda车主的朋友，上网潜水看了将近一个月，2009 年5月底到上海松江店看车，Tiida 和City，自己还没看完，同行朋友Frank下午就回到浦东下了订金，自己前后也准备了一下，七月初总得要结束这场Marathlon。自己开过的车不多也不算少了，本田的只用过Fit两天不到300公里，还是有点担心。

2009年7月初落地的车，为了方便将来维护，就选了最平凡得不能再平凡的银色，索性一次过交给4S全部搞定，上牌苏E，保险贴膜地毯，交车时连签收手续都忘了，只记得什么拍照仪式，反正自己拿了车就跑路。隔了两天把坐套尾箱垫雷达买好，算是正式装备上战场，皆因市郊的路面和战场无异，说是生死存亡的搏击也可以，反正交通法规是形同虚设的。
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磨合期间，没什么特别的事情，就是油耗8-9，一两千公里后就慢慢降下来7 左右，我的速度也成反比地上去了，虽然没什么跑高速，但公路上测试了一下油箱大小，原来报零后真的可以再走个五六十，50-60最省油，80-90最舒心，90-110 最郁闷，120-150 基本上差别不大，就是车身太轻了，有些危险。

两个多月过去，无风无浪首保很简单，十月长假期跑了杭州千岛湖一带一千公里，性能状态也慢慢上来了，基本上和City也有了感觉了，算是初步熟悉了它的各个方面，流畅，灵巧，省心，就是最大的优点。虽然夏天比较劳累，但City一点不觉得疲倦，反而磨练了全身筋骨，一万公里那个才算是热身。
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十一月初，刚好搬到松江，做完二保，滂沱大雨没等雾气散去就发车，碰了人家路边小货车车头一下，理赔中心保险换了右面头灯和bumper，可怜被撞的货车司机没空来理赔就这样破了财。满以为逃之夭夭，谁知道恶有恶报，往后一个月连续被电瓶车摩托车连碰三次，满身伤痕不止，还要赔偿维修破财消灾。做好了第三次保养，满以为打扮一下过年再好好出游，无奈除夕夜修好左边就被小区不知道哪个王八刮花右边，至今已经没多大感觉了。

三月初4保做完，开始比较93 和97 的分别，最后决定还是97彻底。两万公里过后，基本上可以说完全稳定成熟了，起步不用过2000，速度100 也只不过2000出头，最高试过4000，有需要时3000也不是什么大问题，本田无限流畅自然就是这个道理，不管是一人三人还是五人，还是任从吩咐，要多少有多少，前后左右上上落落悠然自得，就是不知道4000过外是什么滋味。
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至今保养也好，维修也好，每次都亲自观察车底和了解整个保养过程，两万多公里至今没有出现过一个小至螺钉的质量或装备问题，两次因为路况问题临时到4S店检查底盘和冒烟，分文不收，如此服务无话可说。
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