2020款蔚来ES8的底盘悬架依旧还是前双叉臂加后多连杆的四轮独立悬架，而且空气悬架还是全系都有标配的。可以根据路况升降底盘高度，对于一台中大型SUV，舒适的悬架调校并没什么不好，毕竟它可不是什么劈弯利器。如果减振器的表现能再完美一些就好了，处理颠簸后总感觉还有一些细小跳动。

2020款ES8的转向不再像此前那样有着一定的晃动感如今驾驶ES8，无需再为修正方向而分心。另外ES8的悬架还可以选择硬度，最硬的舒适度也还行，支撑更棒。驾驶者还可以根据个性化模式来悬架调节。