现代ENCINO沉重的转向手感给人形成了操控性好的错觉，实际上转向还是存在虚位的，指向性说不上太精准，悬架虽然调节的很硬朗，但是牺牲了一部分的舒适性，这为悬架的支撑性倒是奠定了好的基础，既然如此，我认为现代还是可以调校的更激进一些的。

为了印证现代ENCINO的运动定位，我们特地针对它进行了简单的18米的绕桩测试，快速穿桩的过程中，转向指向性稍显欠缺了，其中的虚位需要通过多次尝试去拿捏，但悬架出色的支撑性和灵活的尾部此时会立功。