试驾现代i30 N，它的底盘给人不错的印象，得益于它的整体设计和布局，是属于欧洲调校的风格。它前轴是装有LSD差速器，在油门全开的时候，出弯一边车轮也不会轻易打滑。

切换到运动模式下的话，悬挂系统存在感非常低，不是不好，而是很好的调校策略。在驾驶的时候，需要的时候提供你想要的路感，同时还不会时刻向你打路面信息的“小报告”。