此次试驾的车辆是2021款现代途胜L新车，测试前交待下三大件，2021款途胜L搭载的1.5T发动机支持CVVD连续可变气门持续期技术。最大功率200马力，对应转速未公布，最大扭矩253牛米/2200-4000rpm。传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。并配备HTRAC智能四驱系统。

途胜L 1.5T发动机压榨出200马力，但初段并没有我预料中的激进。动力输出轻快而饱满，城市通勤很有活力。

不过高速行驶时的再加速能力还是小排量发动机的感觉。连降4挡反应不慢，但动力不再像低速时强劲。

途胜L变速箱没有刻意追求平顺，动力比较连贯，但也意味着你能感受到它的存在，还好不是令人厌烦的顿挫。

途胜L底盘比上代车型舒适太多了，对颠簸的过滤很干脆，不过面对连续颠簸和大沟坎时，显得有些不够从容。

途胜L转向很轻盈，指向性和车头响应就是一般家用SUV的正常表现，不过方向盘回馈的路感有些太丰富了。