试驾的中华V7搭载的1.8T发动机拥有232马力，1800转时输出最大扭矩，起步时候能感到由于较大的整备质量带来的犹豫，速度超过20km/h后，提速过程变得坚决且流畅。

　　变速箱采用7速双离合变速箱，是宝马、MINI品牌部分车型常用的选择，在V7上的表现一样出色，换挡顿挫非常轻微，选档逻辑准确、换挡快速。

　　油门踏板采用风琴式设计，和宝马品牌相同的设计，踩起来很舒服，动力响应反而不像许多德系车那样沉，同时不像日系车那样轻，调校适中。

　　转向系统整体力度调校中等偏重，适合男性驾驶员操作习惯，转向指向性精准，但反应有滞后感，转向整体表现符合该级别车型标准。

　　底盘方面的表现堪称这个级别的标杆，路面大小颠簸过滤到位，同时不失韧性、底盘整体感非常强，比肩合资品牌车型不在话下，甚至接近宝马车型。