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旧车置换宝马640I_GCM-Sports提车作业与用车感受

2014-10-17 16:34:54    admin
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1:置换提车与外观      2:内饰与空间       3:用车感受

      有一天,我的宝马535去4S店做保养,与他们的销售经理还比较熟,得知新到一批宝马6系GCM,5台卖了3台了,优惠贼大。加上我已经对我开了3年的宝马535已经恨之入骨了。很早之前都有卖它的想法,就是没时间。我也就无意问了几句。
      我:优惠多大?
      销售:90出头
      我:现车126万那个?
      销售:是滴是滴,你想不想要撒,要的话可以置换撒,你不是要卖你的宝马535
      我:行啊, 找个二手车经理,过来看下我宝马535值多少钱。 
旧车置换宝马640I_GCM-Sports提车作业与用车感受
      这一问不要紧,结果就令人惊奇了,
最终他们给出老客户置换送1万维修卷,送品牌贴膜(据说比龙膜贵) 送3D脚垫(全真皮包裹) 送了各种钥匙扣U盘 玩偶等等若干。旧车折价4X万.  (买回来是顶配的535LI落地88万,三年5万公里亏了一半有多) 新车无限接近7折。 置换价格还不错,差价我也拿得出来。之前有问过卖二手车的朋友,说你这车40万出头能卖就不错了,毕竟高配置的也不好卖加点钱都可以买525新车了。立马打电话给老婆让他过来看车,也跟父母说了一声。预算从50万级别变成了100万级别,老婆也有点不好意思,还好 看起来这车我也能开,也很喜欢,果断入手了! 因为M版本比宝马6系基础版本加装了很多的配置,很多人不是很了解,以为就只是加了包围轮毂,其实有很多。我一一列举下:
      M运动套件包括:
      前后保险杠,侧裙,熏黑运动排气管,19寸M轮毂,黑色刹车卡钳,黑色外观套件
      四门GC版标配LED 大灯带自动感应式随动远近大灯
      全内饰NAPPA真皮 
      顶棚 翻毛皮黑顶
      20项调节前排座椅 
      四区空调
      前排通风座椅
      后排遮阳帘
      抬头显示
      LOGIC 7音箱
      M版方向盘
      M休息踏板,M迎宾踏板
      四门电吸门
      全液晶仪表盘
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      自己的535LI行政已经被4S没收了,说真的,德系车的可靠性,尤其国产德系车的可靠性,实在是比不过日系车,我不是日系黑,也不是日系粉,只是觉得,日系车给人的踏实,的确值得人们学习,家里有的超过10万公里得日系车,无大修,只是正常保养 ,的确让人惊叹,不像我这个5系,座椅异响,发动机异响,刹车异响,各种报警等等,困扰了我整整3年时间,来来回回解决问题,来4S都不下十次了。
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      隐藏的很深的转向灯和雾灯,全LED,的确是高科技象征啊,宝马玩灯没有奥迪厉害但是也不输很多啦

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      头灯来个特写,看起来还是很简洁的,没有四个圈的复杂
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      头有点长,有点GT跑车的风范啊 
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      前叶子板的M标示
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      此轮毂甚是好看,就是特难洗
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      黑色烤漆饰条,很运动,对满大街各种车型都喜欢贴的银色饰条觉得档次高感到不解

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      黑色B柱太帅了,有种和任何四门车区分开来的意思。
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      后高位刹车灯隐藏在车顶和后玻璃之间,学A7?
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      虽然没有尾翼,但是后盖的微微翘起,的确看起来有种鸭舌翼的感觉
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      天窗很大,类似像尚酷那样的设计,宽度不错,长度没有全景天窗给力,不可完全开启,只能上扬
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      新版M包围的菱角,做的无可挑剔,怪不得所有宝马的M版都差不多的意思
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      没有电动后备箱,悲剧,哥的5系都有哇,后备箱,很大,比我5系的大,因为我的5系有个冰箱,但是和CLS比,还是小了。

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      内饰,毫不夸张的说,宝马6系的内饰,是目前宝马现产车型最不宝马的内饰,瀑布式,非对称的设计,绝对绝无仅有。
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      后排空调 
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      后排阅读灯
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      后排开关控制 
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      遮阳帘

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      后排空间还凑合,和轴距不成正比啊,5米的车子,思铂睿的空间
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      后排杯架,还行,和宝马5系差不多
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      后排座椅可以46放倒,非常实用
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      真皮和多按键的提升了整车内饰的质感以及科技感,谁说宝马内饰最差来着?
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      除了追加的新一代IDRIVE功能,这一块和我的5系几乎没有差别

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      M版的方向盘, 握感,质感一流,就是太大了。按键也比较生硬,没有之前的阻尼细腻
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      除了头枕前后移动以外,其余全电动。只不过造型虐心
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      腿部支撑,我记得我很多年前开的98年款的E46 318 就有腿部支撑,应该是宝马发明的吧?
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      新一代全液晶仪表,正常模式
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      运动模式
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      ECO 模式(题外话,我之前的5系加装了这个表盘,花费我1万多大洋,发现,与老款IDRIVE系统搭配,反应非常慢,点个巡航要等个大半秒才会有显示,而且经常会出现各种显示出错,需要重新启动才会消失)

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      倒车影像,没有全景
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      摄像头自动翻起,类似CC的设计
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       动态油耗分析 这样说比较贴切
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      LED灯眉+招牌天使眼

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      总结:
      作为535LI 的车主,加上家里也有竞争对手奔驰CLS。虽然开的不多,大致的可以写出来一些自己的感想以供参考
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      一:
      全LED大灯 加上M sports包围 再加上路上稀少的能见率,回头率还可以滴。不时有人问宝马6系是啥子,至于好不好看,那就得看个人审美了

      二:
      内饰高大上,翻毛皮,nappa真皮,实木不一样的宝马内饰格局。豪华和科技并存的产物,目前最好看的宝马内饰没有之一,比起A7的纯A6内饰,比起虽然也是全真皮但是毫无科技感的奔驰CLS 完胜

      三:
      引擎+zf8速  这个必须得说一下,虽然我的535LI 也是N55B30A 配合ZF8速,可是带来的感觉完全不同,引擎的咆哮声更为激情和亢奋,深踩油门转数的响应和提升的速率也比我那台535要更快,更强。ZF变速器在换挡逻辑上也进行了优化,相比我的宝马5系换挡会更快一点(这是真的不是错觉) 而且降档更为积极,比起五系那个降档车就像卡了一下,宝马6系在降档时还会自动补油,能够让引擎在第一时间匹配变速箱对应的转数,开起来很有跑车的感觉,这点和A73.0T 7速有点像,不过A7的声浪不如6系,而且7速的顿挫感,比6系要更强烈一些。 奔驰CLS就不谈了,买菜车毫无运动可讲,垃圾的变速箱散漫无脑,引擎有声音就是没力量

      四:
      地盘调教的非常不错,不像我的5系拖泥带水的,路感相当清晰,虽然不及很多纯正的跑车,但是对于一台5米长的GT四门跑车,已经超出我的想象,减震的阻尼也刚刚好,不算硬,回馈不错,舒适度还是有兼顾。但是鱼和熊掌不可兼得,奔驰CLS的舒适性的确完胜宝马6系

      五:
      方向助力改成了电子的,比起我那2011款还是机械助力的5系要轻很多,不过没有奔驰CLS轻,奔驰CLS指向反应很快,但是相当模糊,看来奔驰真的没有让奔驰CLS300去做一款运动的车型。宝马6系在普通驾驶情况下,还是能有那种像机械助力的回馈感,但是悲剧的是,当你激烈驾驶时,貌似这个设定的逻辑有点跟不上节奏。

      六:
      配置上,大部分都是倾向驾驶者,虽然是四门车,还是属于比较适合1-2人长时间驾驶,偶尔带带人,并不适合商务,或者1家人只有1台车来用,缺失的舒适进入,后背箱电动,实在对不起这个价位。要知道标价可是126万啊 坑爹。 

      还提一下,安全带自动收紧居然不能关闭,我等胖子老被勒的个半死,这点没有奔驰贴心。已知配置比我的宝马5系要差的地方,主驾驶不可调节副驾驶座椅(我的宝马5系列可以列) 前排双区空调无法一边冷风,一边热风。空调出风口无出风模式调整。

      七:
      音箱对于宝马的确是非常大的进步,我之前的宝马5系也是LOGIC 7 但是声场的营造感要强于5系那套,比起那套高贵的BO,不是很发烧友的朋友也不用纠结。

      八:
      新一代IDRIVE 相当好用,反应速度和页面优化都比前一代更加流畅。

      九:
      自动启停,很不好用,发动机再起启动的抖动还是比较大的,而且每次开车都要手动关闭,很是麻烦。

      十
      风燥不小,在无框车门的车型中,比A7好一些,被CLS完爆。
      总结一下,除了价格,这台车无论是配置,设计感,驾驶感这几个方面,都是四门房跑的佼佼者,除了品牌劣势真的可以和新款3.0T的panamera有的一拼。
      宝马6系怎么样宝马6系改装宝马6系维修保养

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