畅快的动力与GTI相比有过之无不及

2.0TSI发动机和6速双离合变速箱的黄金组合，最大功率还比国产GTI多出10马力

　　尚酷2.0TSI在机械方面几乎和GTI相同，型号为EA888的2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为210匹马力（155kw），比国产GTI多了10马力，280Nm的最大扭矩同样是在1700-5000rpm区间内输出。与之相匹配的依旧是那台我们非常熟悉的6速湿式双离合变速箱。这套动力组合此前已经接受过我们多次的检验，从迈腾，CC，昊锐到高尔夫GTI，这套动力总成从没有让人失望过。考虑到尚酷比GTI多出了10匹马力，且自重更轻（尚酷2.0T整备质量为1318kg，高尔夫GTI为1460kg），其马力重量比显然占据了明显上风，因此在加速能力上，它的表现也理所当然强于GTI。

　　在日常驾驶中，它的动力表现确实让人信服。尚酷2.0TSI发动机和6速DSG变速箱的默契程度自然不用怀疑。只要将转速维持在2000rpm以上，涡轮启动之后，就会让发动机处于亢奋状态，只要踩下油门踏板随叫随到的推背感叫人大呼过瘾。即便是d挡状态下，变速箱仍可以迅速的对油门踏板做出反应，并在合适的时机善解人意的做出降挡动作。而S挡状态下，油门和变速箱的响应速度更是敏感的有些神经质，如果你觉得还不过瘾，方向盘后面的换挡拨片更会让你爱不释手。虽然210匹马力并不算太高，但对于大马拉小车的尚酷来说，秒杀马路上跑的绝大多数车都如同砍瓜切菜。后程加速和GTI相比有过这而不及，油门到底时，尚酷甚至还可以做出中途加速响胎的变态行为。

　　对于一辆性能车来说，澎湃的排气声浪当然也是不可或缺的。与那些大排量的V型NA发动机高亢激昂的声线相比，涡轮增压发动机嗓门是浑厚而富有穿透力的，虽然尚酷的尾排看起来斯斯文文，但是转速超过3000rpm之后，排气管发出的低频共鸣同样非常耐听，每当收油或者升挡转速回落时发出的砰砰的回响更刺激着你的肾上腺素的分泌。

测试结果：尚酷2.0TSI在更“艰难”的条件下，依然取得了6.5秒的好成绩

双离合变速箱使得动力传输几乎不存在中断

　　从我们实际的测试情况来看，尚酷也确实表现出比GTI更强悍的实力。我们之前GTI的测试百公里加速为6.6秒，尚酷则为6.5秒，尚酷似乎优势并不明显，但考虑到测试时天气和两车车况不尽相同，这个成绩还是非常合理的。PS：此前我们测试GTI时，试驾车还刚“服役”不久，车况和性能都处于非常良好的状态，测试的天气也是利于出好成绩的3月。而我们这次的尚酷试驾车则刚修完悬架，车况只能算一般，试驾里程也超过了1.2万公里，测试的时间为炎热6月份。此消彼长之后，尚酷尚能以0.1秒的优势险胜，这就完全能够说明问题了。