2004年成为菲亚特周末风车主,一晃就是6年过去,回想初中+高中那6年漫漫长路,怎么最近这个六年那样短暂

     2010年3月,周末风差不多开了19w公里的时候出售给二手黄牛,3.6w收下的车,据说只赚了1k就出手了,新车主还没见到,据说也是南京的老乡

     出售周末风后,便坚定了尽快买新车的想法,手上没什么钱,只够首付,所以折腾了一阵子,办了银行贷款,3月31日下订单,到了4月底才办妥贷款的时候,但也相当难熬的一段时光

     我订购的领雅是特别版,所谓特别在何处,至少我倒提车前都不是完全明白,因为去看样车的时候都是休息天,负责钥匙的人休息,所以只看到外观,特别的第一点就是外观颜色

     金色,这是领雅进口车型中不曾有过的颜色,在海外图片中能搜到,但进口到中国只此一辆.据说是因为作为车展样车进口的,生产日期是2009年9月,到中国海关检验是11月的样子,我估计是为了北京车展进口的,同批次还有一辆黑色,也是以前没有的颜色.

     所以金色+最近的生产日期,我觉得这是两个能看到的特别之处.要知道,目前在卖的领雅基本上都是2008年的库存车.所以如此特别,又是全新到货的,我也就坚定的下了订单.

     先来一组周末风的照片,陪伴我19w公里从来没抛弃过我,感动涕零啊

也是因为周末风的优秀表现,结识耐造,让我决心下一辆车仍然是菲亚特.

其实当下看,开周末风的已经是小众,但继续选择进口菲亚特,绝对是小众中的小众了

虽然08年进口到现在我只在路上看到过几次而已,但菲亚特车天性的浪漫还是让我不能罢休

领雅来了

这是4月底提车的时候拍得一组

因为之前车一直停在车库里,所以究竟是怎样的颜色没有参照,直到提车这天,远远看到阳光下的领雅,金灿灿的感觉,当时就欣喜无比

从蓝色到金色,我觉得是个不小的改变,因为从前觉得这样的颜色太过老成

而从旅行款到三厢车的回归,lp也觉得相当奇怪

其实心有苦衷,毕竟现在想买辆合适的新款旅行车几乎没有可能,因为根本没有品牌提供20w元以内的旅行轿车

加上对领雅的造型觉得越看越喜欢的哪种,所以毅然决定开启新的领雅生活,呵呵

打开车门的那一刻,是我第一次真正看到自己的新车究竟长什么样

因为之前看到的样车全部是浅内饰设计

而这辆择采用了完全不一样的深色,和我网上看到的也不太一样,是一种深灰色调

因为家里有孩子的原因,加上另一辆车吉姆尼也是黑色的内饰,所以非常适应

没有觉得会压抑的感觉

从前周末风采用的浅内饰实在太难保持干净,加上深色车,很显脏,黑色吉姆尼更是体现的极致,所以总结经验觉得还是浅色车身,神色内室是最佳搭配

这是阳光下领雅的风姿,很迷人,很特别的感觉

来一张车内中控的照片

后排的特点:

座椅很厚实宽大,坐姿很舒服,虽然不是躺倒的感觉,但很自然,跑长途应该不会累

中央扶手的设计很实用

后排出风口也让后面乘客享受到冷风,这在夏天尤其重要

原车带有驾驶员眼镜盒,这个是国内在售车型上没有的,也算是独一无二

这个部分设计感觉一般,但是由于采用渐明渐暗设计,晚上效果非常好,很温馨

五档手动设计,手感很好

开惯了周末风,这个变速器真的是质的飞跃

菲亚特的这个自动空调有点不太适应,因为没有图形示意,需要摸索下才能知道风的方向

17寸的大脚,45的扁平比,很运动的感觉,这也是领雅外观上打动我的重要一点

原车带有发动机舱隔音棉

这个设计很好,国内很多差不多价位的车都减配了

菲亚特的厚道,我在周末风上感受过

1.4t发动机是最近一段时间的流行

其是菲亚特1.4t到国内早于大众,但无奈因为小众的关系没有太受关注,这款发动机最大的优势是比大众的1.4t更适合中国的油品,说明书上91号油即可,和老款菲亚特是一样的,跑个长途也不用担心油品