2020款的宝骏530悬挂结构和底盘表现与老款车型没什么差别，前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合属于常规配置，但调校的还不错，偏向舒适风格，滤震效果较好，但对于车身摆动的控制相对弱一些，不过对乘客来说不影响。

转向的手感与老款宝骏530的区别不大，方向盘握感还可以，转向手感比较轻，精准度在同级别中也算是比较好的，只是打的圈数有些多，而且显得稍微有些松弛，如果更加紧绷一些转向手感会更好。

2020款宝骏530底盘前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架组合是舒适取向，过滤震动方面令人满意，车内乘客的舒适性有-定保证，这也是消费者对于家用车的诉求。