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斯巴鲁力狮怎么样?2013款力狮评价与驾驶感受

2013-02-19 11:18:37    admin
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     去年底买了一辆珍珠白色2013力狮(见撞车、买车、卖车记)。经过近1个月行驶,车子也跑了900公里了,有一些心得体会,写出来供大家参考。我前一辆车是06款丰田锐志顶 配。所以开上新车难免会与老车比较一番。

     首先是尺寸和外观。力狮整个比锐志大了一圈,车身较高,离地间隙有200mm,比本田CRV-4都高。通过能力自然强很多。我的一个同事搭车时惊讶道:这么大的车!让我小小的虚荣心被满足了一下。长4745mm;宽1820mm;高1540mm

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离地间隙200mm

内部空间尺寸绝对是力狮可取。坐下后头顶仍距离车顶有近两拳距离。估计屁股下垫上几个垫子高度仍然有些富裕,建议身高马大的人多考虑考虑。虽然内部空间大,但不知为何,车座下方的座椅调整键和车门内侧的空间很小,调整起来有些别扭。可能是设计师手小吧。后备箱没的说,无论是宽度还是纵身以及高度都够了。

车高1540mm几乎相当于小SUV的高度。在停车场一戳,还真有点鹤立鸡群的感觉。线条也属于硬朗型。

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坐高有足够富裕量

前排座椅侧面与门内侧过近,空间不足                  

内饰看,力狮无论是仪表盘还是塑料件,做工都比锐志差些。但是仪表盘中间的力狮综合显示系统做的还是比较给力,接通电源有些徐徐拉开大幕演出开始的感觉。采用的木饰贴面积和色彩也有些差强人意。但听老力狮的前辈讲,这已经比原来

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很有演出效果

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比老款的强很多了。老款方向盘中间的塑料件上有毛边,剌手!

立柱和顶棚内贴的也是光滑面的材料,和锐志的绒面比显得简陋了些,有些不够档次。但也有优点哦,清洗不费力了。

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光光的顶棚和立柱。

前排座椅的照明很亮,但是后排座椅的照明很暗。我曾经想让人给换成LED灯,拆下来一看,原来是后排照明灯罩内层覆盖了一层不透明的塑料,只开了一条5分钱硬币(侧面)大小的缝隙用来透光。这样就算换上LED也没有多大区别。大概是为了夜间行驶安全着想吧。

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前排照明足够了  

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后排两个小猫眼

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后备箱照明足够,空间也很大。就是上面没贴内饰,螺钉都露着。


动力:同样是2.5的排量,锐志是六个缸,力狮是四个缸。发动引擎后,原地不动能感觉到力狮时不时的轻抖,就像人冬天尿完尿后一样。呵呵。看来4缸比6缸平顺性还是有些不足。锐志在怠速时几乎没有抖动。在低速行驶时,力狮的低速加速度要比锐志好很多。加速快,轻踩油门车就窜出去了。锐志就显得行程长了些。

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噪音:力狮明显隔音效果差些,也许是运动型轿车故意做成这样吧。总觉得猛踩油门时,轰鸣声大了些。高速行驶时风声也很大,毕竟车高,风阻横截面大。估计其风阻系数应该大于0.35。在刚起车时,如果进入低速滑行,能听到从脚下什么部件转动的沙沙声,似乎是某个地方还在使劲儿磨合中。估计超过1000公里后声音会小些吧。不知哪位朋友加装了隔音棉,还请指教。

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电子手刹:很给力。手刹轻轻一拨,就刹车。再启动时,只要踩油门就自动解除。特别是在有坡度的十字路口等灯时。

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一键启动:钥匙揣在兜里,只要一按启动键就能启动,很方便。不过这是国外10年前就有的技术。但是车外解锁只有前车门把手有感应,后车门没有。所以尽管揣着钥匙,想直接打开后车门,只能按遥控开车按钮。而且前车门把手上的碰触锁车开关点,需要很在意地按,才能锁车。和丰田皇冠的碰触开关比,这就是一个残次品。

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前门扶手(黑四方块是触点)后门没有触点

还有钥匙只给两把。万一锁在车内不方便,就去汽配城花了180元配了一把纯钥匙(没有电子功能的那种),揣在身上以备万一。


两侧后视镜镜面很大,不仅左右宽度足够观察后方两侧情况,而且更难得的是上下也有足够的观察量,在倒车时不用调整角度,就能轻而易举地看到后轮附近的情况。不像有的车,挂上倒档,后视镜还要自动下调角度。不过就是增加一点宽度,力狮就很好地解决了这个问题。仔细观察,原来后视镜不仅左右有弧度,上下也有弧度。上能见天、下能见地,聪明!

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上见天,下见地。不调整后视镜位置也能看见后轮位置。


行驶:转向比较精确,方向盘的游离量比较小。四轮驱动在雨雪天能展示其特性,无论是弯道还是坡道,都能准确实现驾驶意图。这一点前置后驱的锐志就没法比了。减震的调校属硬朗型,路上的小沟小坎都能清楚地感觉到,这也是转弯侧倾较小的原因,整车一体感很强。由于是无级变速,加速行驶中根本没有换挡的顿挫感。换挡拨片略小了些,和奔驰比,长度不足。在转弯时很难够到。而且换挡时仪表盘上显示档位处有两个分别朝上、下的小箭头,如果朝上的小箭头不亮,就是想加档也加不上。倒是减档不用操心,车速下来了,档位就自然下来了。弄得我在加档前还要分神看那个朝上的小箭头是否亮了,才能拨加档片。有点郁闷。

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中间的小箭头不亮不能加档   

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很小的拨片

再说环保:现在北京是动不动就是阴霾天气。什么十面霾伏、首毒之类的词都有人说。而13款力狮已经是国五的标准了。我曾经较长时间在室外着车,启动前,看到车后面是一滩水渍。因为其排气管朝下,距离地面较近。可见排放还是很干净的。至少如果今后北京考虑尾气排放标准限行时,咱没问题。但是从油耗上看又有些不环保了。尽管烧92号油,但油耗除了刚接车时曾经达到过10个油外,现在的油耗显示一直在13个多。

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也可能与我的驾驶风格有关系。本人是前面无车型。有车基本必超,特别是碰上肉男,蹭女时。总要超之方可后快!特别是在快车道上前面空着一百几十米还在肉的主儿,先拿大灯晃之,再佐以悦耳、有节奏的喇叭,随后仍不自觉者只能从其右侧变道超之。心里还嘟囔一句:好G不挡道!各位看官中如果有以上肉、蹭现象者,须引以为戒。为避免被骂。还是开什么速度,走什么道为是。别以为哪儿都是自己家后院,想怎么走就怎么走才好。

 补充:到今天为止已跑了1200公里(刚提车时有两次油耗归零重新起算)。目前平均油耗显示为13.0升(很少跑高速)。我近两周试着采用手挡方式,及时变档,让转速始终保持在不到2000转,才得到这样一个结果。这之前显示是13.8升。估计按此驾驶模式再有1~2天可降到12.8升左右。比锐志新车时还是高了些。锐志新车大约在10-11升左右。6年车大约在12-13升。

从转速上看应该说达到同样速度时,力狮的转速显示低于锐志,按理说应该比锐志省油才对。比如时速80公里左右时,力狮显示转速在1700转,而锐志至少要达到2200转以上。


雾灯:今天早上早起,有霾,天黑。遂打开了雾灯(近光灯我设在自动档已经亮了)。打开的一瞬间感觉前方没有增加什么照明度。怀疑雾灯是否开了?看仪表盘是有雾灯显示。到了目的地再下车看,原来前雾灯十分不明显。和锐志比差了一大截。好在近光灯是疝灯,穿透力比较强。我在认真考虑是否换穿透力更强的雾灯,以确保雾天霾天出行的安全。后雾灯设在车的下部,很科学。远处很醒目,到路口等灯时就后面的车主只要靠近些,雾灯就被车头挡住了,不晃眼。设计的很人性化。

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前雾灯效果略差。

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后雾灯设计在低位,即醒目又照顾到路口等灯时晃后车的眼。

空调:关键在水温。冬天凉车着车后,大约行驶出去两公里左右才开始有暖风出来。这期间就要靠自己的忍耐力了。暖风来了后会迅速升温,还要看你将风扇打到几档。电热座椅倒是加热很快,就是档位少了些。设定高位,一会儿就感觉烫屁股,设定低位,热的慢。建议改进到至少3个档位。

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左右分区空调。

导航:换装的飞歌8000黄金版2型。上面专配的G-BOX和电视不能用。问过4S店,他们说没有这两项功能。去汽配城了解说是,需要再加模块(电视模块大约不到200元,G-BOX300左右)。要当心,这个型号的倒车影像和原车倒车镜的链接不完全配套。和实际倒车轨迹比影像中显示的框框要向右侧多偏移约半米哦。估计等新型号研制出来就能更正这个问题了。蓝牙功能接收音质没有问题,但对方听到的声音中有嗡嗡声,我把苹果机换成三星后,这个问题就解决了。是否是飞歌和苹果不配套呢?听飞歌厂家售后服务说,至少要等3个月才能出和新力狮配套的新型号。

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导航线向右侧偏移0.4m


考虑到年关已近,大街上想法儿搂钱的人多了去了,要防止碰瓷,就买了一个行车记录仪。影像还很清晰,夜间也能照到车牌。虽然有些麻烦(停车后要摘下来藏进手套箱,否则可能有人砸车取物),但碰上一次碰瓷儿的就赚回来了。建议大家都装一个。今后看到什么车闯红灯、故意违章、往窗外仍玻璃瓶那些缺德货也能举报丫挺的。

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还有破窗器要必备一个,我备了一个大的两个小的。正副驾驶各一个。那个小的破窗器听说是美国的产品,只要用力按在玻璃上,女士也能轻易破开。大的可有破窗、测胎压、手电和工具四项功能。

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后记:还是有点后悔。听各位车友说,斯巴鲁还是带T的车是王者;还是手动挡的车才带劲儿,有点后悔。不过考虑到要多加10万左右的车款才能如愿,而本人的财力又略显不足,只好再等几年后实现这个小愿望了。不过也许那时更多的跨界车会出现,更多的选择摆在你面前。也有些小小的期待。

追记:喇叭不给力,很不给力!不仅声音单薄,而且稍按长些(大约超过2秒)就开始变声。有点像唱歌走调儿似的。是否有人换过还请不吝指教。MP3的插座不好使,在前排中间的收纳箱内的USB插口似乎是松了还是怎么了,插上U盘开始还能走几首歌,再就开始显示退出。死活不给继续播放了。

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