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别克昂科雷好不好?车主4000公里昂科雷评价与装饰

2013-10-12 11:40:25    admin
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别克昂科雷好不好?车主4000公里昂科雷评价与装饰
      2010年12月31号,把昂科雷提回来了,一转眼就跑了4000公里。先讲讲我的个人感受:
      1、这次我只在前1000公里注意磨合,时速不过80,转速不过2000,确实开得有点郁闷。这段时间,没开空调的高速最低油耗为8.1,打开鼓风机就变成了8.3,深圳市区为13.8(是我自己算出来的,车载显示为14.4)。

      过了磨合期,可能是载重等因素影响,加上转速提高到2500,偶尔3000转,最高时速也提高到了100,还有开空调,高速上最低要9个油了,深圳城市里倒是没有什么变化,部分快速路,部分很郁闷的堵车时间,还是13.X到14.X,无法低于13,但也没有高于15。个人感觉,起步时候很关键,保持在2000转左右起步能有效降低油耗,尽量选顺畅的路走。(没有特别说明的数据,都是我手算出来的,非电脑显示) 

      2、高大的车身在吸引回头率和自我满足的同时,在城市内的一些狭窄位置和停车场容易遇到尴尬,要一定的时间来适应。有些场合适应了也没用——车子太大,过不去就是过不去,停不了就是停不了。还有就是过高的车身,容易把小孩给遮挡住,一定一定要小心!我就遇到一个小孩跑到我车身旁,我差点就没看见!还有一些低矮的障碍物,总之……大家还是要小心。 

      3、精英版没有大灯随动转向,个人感觉影响不大,而且保养费用便宜很多。据4S说,随动的大灯比不动的贵好几千大洋。反倒是粗壮的A柱,很容易遮挡视线,大家要注意。 

      4、踏板能配上就配上,太有用了,特别是对个子比较小的女生。
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                                                              加装了踏板等外设                                  

      5、精英版也没有倒车影像,说实话,这个还真有点不方便。特别在初期,对车辆不熟悉的时候,倒车雷达也不是特别可靠,早早就叫了,加上高高的车身看不到后面,让你心里没底。而且倒车雷达有时候在特别近的时候,会突然不叫,你要再稍微移动一下,它才会急促报警。

      我本来想改了中控台,换一个大屏幕DVD导航上去的,但是目前都没有让我满意的机器。多数机器会导致音响效果下降,而且会阉割部分原车功能,又或者界面实在是不符合昂科雷的气质。想外加一个倒车显示屏,又有点掉价……郁闷 

      6、精英版的BOSE音响虽然没有环绕音,但是对于一般听歌来讲,没什么影响。效果虽然不能说完美,但确实算是一份让人满意的答卷了。加上高音质的MP3,很多人在我车上听着歌不愿意下来 

      7、左后视镜的盲区很大,在自己车身旁边的车经常会看不见的。这个问题对于庞大的昂科雷来说,是个要注意的问题,不然遇到一些开车很冲的司机,很容易发生事故的。往左侧变道和超车要小心。因为带电加热,还不容易更换这个后视镜,大家有没有好的解决方案? 


      8、定速巡航有个让我意想不到的功能……当你巡航遇到下坡,车速加快的时候,变速箱会自动降档,利用发动机来降速!具体表现为转速会突然升高,实际时速超过设定时速太多的话,转速甚至能高到4000多转。所以在磨合期的时候,大家千万不要用定速巡航,一切都是为了发动机…… 

      9、精英版的轮毂确实没有旗舰版的气派,不过也够用了。我打算在米国找人运4套原厂镀铬轮子回来改了……米国的轮毂可选更多,好多款式,只是现在还没有找到合适的渠道弄…… 

      10、越野能力我没过多实验,毕竟才过磨合期没多久。不过我开着它上过山了,都是些不平的土路,昂科雷还是很稳的。在城市内过弯的时候很扎实,对于一部城市SUV,够了,我也没指望用它去翻山越岭——更是舍不得。

      11、过重的车身,除了带来稳定扎实的感觉外,也有副作用。在坡道的时候,容易下溜,而深圳很多停车场的收费处,都是设在上坡的坡道上的……脑残……这时候起步要小心,油门要赶紧跟上,不然很容易下溜,要留神。虽然P档能让同轴的两个轮子反向旋转,但坡道停车时候手刹还是要踩紧点,最好能在轮子下垫两个大一点的硬物。

      12、安吉星导航还行,不过还是没有图像导航直观,特别是在陌生的复杂路口,会让你无所适从。所以,经常往陌生复杂路况跑的朋友,有必要给自己配一个图像导航机器——我是用手机的,呵呵。

总结:

      昂科雷还有很多遗憾,比如难看的钥匙、没有电子手刹、大屏幕都没有一个、配置实用但比起日系来讲却没那么有科技感,也没有那么多眼花缭乱的装备、长轴距和全时四驱系统更多是为稳定行驶设计的,不是“翻山越岭”派……

      但是对我来说,它够大、7座都很适合成人乘坐、音响效果让人满意,整车舒适感很好、静音效果非常不错,过沟过槛也不会让人难受,后面两排放倒了可以当床用,动力不能说迅猛但绝对不肉,外观设计够大气,尽管别克品牌不及高端豪华品牌响亮,但这个车身已经有足够回头率了,很适合商务应用,全家出去游玩也很方便。油耗也在我能接受的范围内,总的来说,可以了
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                       2011款的USB接口,已经从扶手箱下面,转移到中控台上的纳物盒里去了
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                                                                接上U盘的样子


     重点开始了。这是……已经把后面两排座位放倒了。得益于昂科雷的全尺寸大小和合理设计,后面两排放倒后,最小的宽度都有1.3米,长度超过两米。加上完全平面设计,当床用完全不成问题。尾箱的东西懒得搬动了,反正就算不搬动,后面长度也超过了1.8米,够用了。这是用来垫在下面的休闲毯,略嫌单薄。不知道有没有更适合垫在下面而且方便收纳的东西可以代替。

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白色的是整张羊皮。怕冷?把它垫在下面,热死你!
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枕头——其实是抱枕。在车上放两个长枕头也太奇怪了。
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被子出场——这真的是被子,不过不是厚被,也没必要弄厚的。
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把它们放在第三排上拍个照。平时是收纳在尾箱那个大箱子里的。
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