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力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价

2014-08-18 20:21:07    admin
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力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
      过年前提的力狮GT,至今一周左右开了700多公里。先说下用到目前的感受:
1、动力
      之前开的车是120i,操控有余动力不足,现在力狮GT完全满足了我对加速的要求~~无论是起步还是中段加速,都能有推背的感觉~至今一直使用S模式,S#模式没怎么用过,毕竟还在磨合期。起步转速在2000转以下偏肉,跟一般的2.5自然吸气发动机差不多,但是涡轮介入后,动力立刻迸发出来,且像武林高手的内力一般,后劲十足。举个例子,过去开120i,起步一般踩一半油门,现在只需要1/4的深度,就可以获得同样的加速。中段加速,只需要轻点油门,让涡轮介入,眨眼间速度就超过道路限速……
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
                      动力的源泉~~~给力!EJ255虽然没有很大的升级空间,但是原厂调教也够给力了
      但是这款动力总成也远非完美,首先是涡轮迟滞,个人感觉还是比较明显的,2500转以后涡轮介入,能明显感受到动力的输出,这和过去开NA车的线性感觉区别很大;其次就是动力大,加速时间短,就少了点驾驶乐趣,之前开120i,加速时间长,但是由于排气和引擎声音调教的运动,所以可以昂昂吼半天,就不见速度上来,但是乐趣十足。现在踩半脚油门,就得收油了……感觉不爽快。
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
                               粗壮的排挡杆,手感还不错,档位清晰,但是还是略显松弛
      另外想说一下的就是力狮的变速箱。从档位数上来说,是搓了一点。但是这款变速箱个人使用下来感觉不过不失。

      自动模式下,升档速度很快,指针达到红线后,立刻跳回到4000转左右,整个过程几乎没有任何延迟,加速感受也十分平顺。

      手动模式下,值得称赞的是降档反应极为灵敏,和之前试驾过的BMW 328I的8速变速箱不相伯仲,甚至更快,拨片按下,立刻降档补油。但是令人费解的是,手动升档从按下拨片到变速箱反应竟然有将近1秒的延时。事实上换挡过程依旧很快,只是变速箱似乎是接收电子指令稍慢而已。这点颇令人不爽。所以如果你要用手动模式,在S#下,手动降档,升档还是让变速箱自动来完成。


2、操控

      在买车之前,就听N多人说过,力狮GT这辆车,就是傻快。除了加速,刹车像踩在屎上,操控像开船。
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
      方向盘,握感很好,真皮包裹软硬适中,直径较小,运动感很足~2.7圈的方向使得转向很灵敏!另外,转向助力也恰到好处。毕竟还是液压助力,手感很好                         

      说说我个人的感受:
      刹车:德系车的刹车脚感(只开过朋友的325i和自己的120i,不代表所有德系车)是一踩就有,很灵敏,中段偏软一些,但紧急制动时,踩到底刹车力度也很足。力狮GT给我的感觉是,头段确实软,中段一样软,但是真的踩到底,后段还是很扎实的。紧急制动情况下刹车值得信赖。各家评测中的刹车距离基本上在38-39米之间,可见其刹车功力。

      操控:从路感上来说,避震带来的回馈还是很硬朗的,可能与18寸轮毂有关,但是方向盘转向机过滤了太多的路面信息(和BMW比起来),方向盘转向力度适中,没有老3系那么变态的重手,但也不像普通日系车那样一个手指就能转方向盘。

      悬挂:设置确实比较软,尤其是后悬,过减速带后轮落地时能明显感受到有起伏。过弯,侧倾比1系严重,但也被控制在一定合理的范围内。

      总的来说,操控比买菜车要好,但和性能车比起来,还是差了很多。四驱系统给人的驾驶感受并非想象中的转向不足和推头,由于这款VTD将更多的动力传输给后轴,所以在全力加速过弯时,甚至有转向过度的趋势。这点是意料之外的。

3、空间/舒适性
      一个字,大!!我身高180,在驾驶座按照我的身高调整后,后座我坐进去还可以有2拳的膝部空间。后行李箱比较小,后悬挂占据了一些空间。另外储物空间真的很多。座椅舒适性很高,主要是坐垫很软,坐上去就不想再起来了,整个人陷进去的感觉,但是作为运动车型,侧面支撑少了点。音响够烂,6个喇叭,太寒碜了,听广播勉强及格。 

4、异响
      这里想单独拿出来说一下,因为作为一辆36万,且是斯巴鲁品牌中较高档的车型,有那么多异响确实不应该。现在发现的异响有两处,一是从100公里开始,引擎转速在2000转时,车头左侧传来呜呜声。二是300公里开始发现驾驶座安全带卡口处有乒乓球弹跳的异响。(这点非常烦人,而且过了好一段时间才发现异响源,下次去ssss问下能否维修,毕竟安全带事关安全!)

其他异响暂时还没发现。 
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
5、油耗
      涡轮发动机省油的说法绝对是本世纪最大骗局。涡轮将更多的空气送入气缸,自然需要更多的燃油。能量守恒定律,265匹马力的发动机,自然不是省油的灯了……只能说在相同马力的情况下,涡轮发动机比NA机省油。

      新车第一箱油,1/3城市,2/3高速,开了450多公里,油箱指针还有1/4多,行车电脑显示还能开180公里左右,平均油耗9.4。还算中规中矩。现在第二箱油,暴力驾驶了几次,外加100%城市路段,油耗一下子激增,现在平均油耗13.4,还剩下3/4的油,电脑显示还能开310公里……也就是一箱油能开450公里左右,差不多1块多一公里……不算省油,但按照这个动力来说,算还可以吧。每次重踩油门都感觉油表指针下去了一点点。 


总结一下力狮GT的优缺点:

缺点:
      1、做工差

      2、行车电脑信息不够详细,比如机油剩余量,剩余保养里程,都没有,这些在德系车上都是能看到的

      3、油耗比起现在的新车来说,较高

      4、部分设置不够人性化,比如引擎熄火后无法关窗,无法折叠后视镜,无法从车外用钥匙关窗等。

      5、没有自动防炫目,在这个价位的车子里面,太抠门了!

      6、没有倒车雷达!!
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
      驾驶座的车门把手,再次吐槽一下斯巴鲁的做工……这车门把手和BMW真没法比,老婆和老妈念过N次了。不过2组记忆座椅还是很实用的

优点
      1、提速确实快

      2、四驱驾驶感很好,稳定,但没有转向不足的趋势,反而有后驱的感觉

      3、刹车扎实稳定,操控在同级别车中占优势

      4、外观夺人眼球,尤其是GT版前引擎盖的开口,一看就不是善类~

      5、空间确实够大!

      6、小众!
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价


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                                左右对称全时四驱,斯巴鲁的王牌……VTD功力不是盖得
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      13款的仪表盘,算是有重大改变的吧
      1、GT款的指针变为红色,凸显运动感,这点确实很好,赞!

      2、仪表盘中间的显示屏变为彩色,分辨率不错,漂亮很多,但是显示的信息少了点,图上是S#模式的显示画面

      3、瞬时油耗指针移到中间的屏幕上了,左下角改为了水温表,这点也值得表扬
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
        中控上面的第二信息屏,只能显示时间,车外温度,瞬时油耗,平均油耗以及剩余里程,信息较少


力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
      ssss给装的导航,号称是原厂的,实际使用下来
      1、屏幕触摸屏,手感不错,分辨率也可以

      2、导航GPS搜星很快

      3、广播信号不是特别好,反正比我原来的BMW差

      4、蓝牙支持不错,新交规,车载蓝牙是必须的

      5、装了之后,扶手箱内的USB口就没用了,充电都不行,下次去SSSS要问下,是不是哪根线没连

      6、倒车影像竟然就没有辅助线了!!!这点最不可容忍,虽然我也不会去看,但没有辅助线的倒车影像,很山寨
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
                                  引擎盖上的大嘴就是为这个中冷器输送冷空气给引擎降温


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                                                   从后座看过去的中控台及方向盘
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      13款改变处之三,将电子手刹移到了它本该在的位置,而且往上拉是拉起手刹,按下是放下手刹,比起之前的脑残设定好了很多,斯巴鲁还是开窍了
力狮GT怎么样?力狮动力操控空间油耗优缺点综合评价
      13款改变之四,把SI drive系统的按键放到了方向盘上,这点改进也很好,想要改变驾驶模式,按方向盘就行,方便了很多!也更安全。这点应该是学习了BMW M系吧
    斯巴鲁力狮怎么样斯巴鲁力狮改装斯巴鲁力狮维修斯巴鲁力狮保养力狮油耗多少?

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