思铭X-NV底盘采用前麦弗逊+后扭力梁式的悬架形式，实际开起来还是有一点德系味儿存在，整体感觉会很紧绷，整体性不错，而且在过弯的时候悬架的侧向支撑也会给你很好的自信，这一点在一辆纯电SUV上还是比较难得的。

　　但是由于后悬架采用的是扭力梁，在舒适性上要略微的差一些，细微的颠簸处理的很到位，不过在过一些大的减速带时，还是有种硬邦邦的感觉，并且随之而来的车辆上下震动有些过大，这方面还是有一些提升空间。