吉利缤越底盘悬架方面，新车采用了前麦弗逊式+后扭力梁非独立悬架，算是该级别比较常规的搭配了，虽然为后备箱和车内腾出了一些空间，成本也便宜一些，但是不可避免的牺牲掉了一部分的舒适性了。但是实际驾驶起来还挺不错，底盘有着这个级别少有的扎实感，悬架也能够有效的过滤掉路面的大部分颠簸了。

虽然这车看起来有点运动，但是悬架可不是这样的，但是照顾到了舒适性了，在过弯的时候就可以看出了，它的侧向支持会不足。