2018款帝豪GS和1.4T发动机匹配的是格拉特克的第二代6速干式双离合变速箱，升级了摩擦材料，优化了换挡的逻辑，进一步的提升了换挡的平顺性，除了平顺性之外，变速箱换挡逻辑的优化也是新变速箱的主攻课题了。

以D挡来说，表现让人满意，换挡时机判断准确，基本上能和驾驶员的步调一致了，换挡速度也还行，既不会很性能范，也不会拖慢你的节奏，属于大部分人都能接受的水平。