2019款讴歌RDX确实有点表里如一，因为就连悬架的调校风格都和动力一样都给人感觉比较活泼，跳动和滤震的动作都很干脆，最让人惊喜的地方就是在于转向反应很紧凑，方向盘总圈数只有两圈多一点，车头动作也表现得足够敏锐。

SH-AWD四驱系统让RDX操控的运动味道变得更加浓烈了，在弯道中淡定地控制动力分配，姿态表现更稳定轻松，整个过弯动作很干脆利落。