荣威RX5plus在紧急变线 “麋鹿测试” 环节，我个人尝试将速度控制在55km/h，变线非常轻松，车身姿态控制稳定，没有推头甚至还有些转向过度，说明距离极限还远的很。

麋鹿测试主要检验的是车辆回避障碍的能力，当全力加速入弯后，荣威RX5 PLUS的前避震器有着很明显的压缩，但其实车身姿态保持得还不错，当你紧急往反方向打方向盘时，能够明显感觉ESP系统介入，瞬间将车身回正。

在紧急避让时，车速超过50km/h后，车身稳定系统对于车身姿态的控制已经不够了，但可以清晰感觉到系统在工作，再加之PS4轮胎的抓地力，最终让其顺利通过测试。