荣威rx5plus底盘是前麦弗逊/后多连杆独立悬架的组合，可以说是司空见惯。不过据厂家的人员说:这款车底盘的前后橡胶减振元件、衬套以及悬架的调校都进行了相应的优化。悬架还进行了大量的舒适性调整，还有短弹簧来提升操控性。

转向性谈不上精准，但也不会让你很难堪，速度得当时进行绕桩还是有一定的信心，最大的感觉就是无法提供太多的驾驶乐趣，但车尾还有循迹性可言，整体的极限不算低。

正常起步时，在地板油的施压下可以说是迅猛，并且出于小惯量涡轮的特性，它时刻都可以给到你最大扭矩输出，这就可以让你制霸较短的路线或是起步。